Long Beach: week-end de rêve pour les frères Wittmer !

Victoire pour Kuno en World Challenge; podium pour Nick à ses débuts avec Honda Les frères Kuno et Nick Wittmer se sont mis en évidence lors de l’épreuve World Challenge dans le cadre de la 36e édition du Grand Prix de Long Beach en devenant les premiers frères de l’histoire de cette série à décrocher la position de tête de leur classe respective, soit en GT et en TC pour le compte de deux manufacturiers différents: Dodge et Honda. Tout au long de ce week-end californien, l’aîné de la famille et également directeur de service chez Honda Ste-Rose appartenant au paternel a été dominant dans la classe GT avec sa puissante Dodge Viper V-10 se payant même le record de piste lors de la qualification.

Tout cela s’est concrétisé en course alors qu’il n’a jamais été inquiété en dominant du premier au 29 tours pour terminer avec plusd e huit seconde devant la Porsche 911 Dino Crescentini et les Ford Mustang GT de Brandon Davis et Boris Said, deux pilotes d’expérience.

« Avant le départ j’étais inquiet en raison de mon manque d’expérience avec les départs arrêtés au volant de ces voitures, surtout que d’autres à mes côtés connaissaient la procédure au cours des deux dernières années. Heureusement, je disposais d’une excellent voiture du début à la fin du week-end.

« C’est simple pour gagner ce week-end, il fallait conduire une Dodge Viper. Je suis très heureux de me retrouver au sein d’une écurie aussi professionnelle et avant la prochaine course, la voiture sera démontée au complet et on aura de nouvelles améliorations avant cette course à Mosport, » a expliqué le pilote de 26 ans qui a remporté sa cinquième victoire en World Challenge, mais sa première en GT à seulement son troisième départ.

Il a également établi le record de piste pour le tour le plus rapide en course à Long Beach.

Cette victoire permet au pilote québécois de se retrouver en deuxième place au championnat après trois courses, mais à seulement un point de Dino Crescentini et il a un seul point devant James Sofronas, mais cinq devant Randy Pobst.

Bon début de Nick

Même s’il n’était pas en piste pour les deux premières courses à St-Petersburg, la nouvelle Honda Civic Si de l’équipe Real Time n’était pas encore terminée, le champion 2010 du championnat canadien CCTC au sein de la Honda Civic Si de Lombardi Honda, Nick Wittmer a frappé un grand coup en décrochant la position de tête lors de la séance matinale dimanche.

Voici la toute nouvelle Honda Civic Si conduite par Nick Wittmer

Malheureusement en course, il n’a pas été en mesure de défendre sa première place, mais il peut se consoler d’avoir terminé sur la troisième marche du podium.

« Un excellent résultat pour un premier week-end avec cette toute nouvelle voiture, » ont précisé les dirigeants de Honda qui inscriront cette voiture lors de deux autres épreuves en World Challenge et également dans la série Continental en Grand-Am.

Nick a été embauché pour conduire cette voiture lors de toutes ces épreuves.

Durant ce temps, leur jeune frère Carl – un jumeau – était à l’autodrome de St-Eustache pour son école de pilotage qui devrait lui permettre d’être lui aussi en piste au cours de la prochaine saison.

Le résultat

Pos Cl Cl Pos Pilote Voiture
1. GT 1. Kuno Wittmer Dodge Viper 29 Tours
2. GT 2. Dino Crescentini Porsche 911 GT3 -8.475
3. GT 3. Brandon Davis Ford Mustang GT -14.639
4. GT 4. Boris Said Ford Mustang GT -16.401
5. GT 5. James Sofronas Porsche 911 GT3 -17.271
6. GT 6. Randy Pobst Volvo S60 -27.984
7. GT 7. Jeff Courtney Dodge Viper -30.038
8. GT 8. Rob Morgan Porsche 911 GT3 -46.206
9. GT 9. Andy Pilgrim Volvo S60 -1:00.991
10. GT 10. Tony Gaples Chevrolet Corvette -1:10.683
11. GT 11. William Ziegler Porsche 911 GT3 -1:12.138
12. GT 12. Jason Daskalos Dodge Viper -1:12.953
13. GT 13. Charles Morgan Porsche 911 GT3 -1:24.196
14. GT 14. Tomy Drissi Ford Mustang GT -1:27.098
15. GT 15. Brent Holden* Porsche 911 GT3 -1 Tour
16. GT 16. Fred Roberts* Dodge Viper -1 Tour
17. GT 17. Nick Mancuso* Aston Martin DB9 -1 Tour
18. GTS 1. Tyler McQuarrie* Lotus Exige S -2 Tours
19. GTS 2. Nick Esayian Acura TSX -2 Tours
20. GTS 3. Michael Pettiford Chevrolet Corvette -2 Tours
21. GT 18. Ron Fellows Chevrolet Corvette -3 Tours
22. GTS 4. Charles Espenlaub Mazda3 -3 Tours
23. GTS 5. Gary Tolar* Porsche 996 -3 Tours
24. GTS 6. Peter Cunningham Acura TSX -3 Tours
25. TC 1. Robert Stout* Scion tC -3 Tours
26. TC 2. Eric Meyer* Mazda RX-8 -3 Tours
27. TC 3. Nick Wittmer HPD Honda Civic Si -4 Tours
28. GT 19. Patrick Lindsey Porsche 911 GT3 -6 Tours
29. TC 4. Tommy Chen* Mazda RX-8 -6 Tours
30. GT 20. Steve Ott* Nissan GT-R -9 Tours
31. GT 21. Tony Rivera Nissan GT-R -12 Tours
32. TC 5. Dan Gardner* Scion tC -15 Tours
33. GTS 7. Scott Kuhne* Pontiac Solstice GXP -16 Tours
34. GTS 8. Kevin Marshall* Lotus Exige S -29 Tours

source: plecours@flagworld.com

 

Acura, manufacturier gagnant

Kuno Wittmer, bris mécanique à Laguna Seca

Laguna Seca, Californie, le 12 octobre 2009 – Kuno Wittmer a terminé sa saison 2009 en Championnat SCCA World Challenge sur une triste note en ne pouvant compléter l’épreuve de Laguna Seca, la dernière manche de la saison en série Touring. Après être parti en quatrième position suite à une excellente qualification, le pilote de Montréal a connu d’importantes vibrations à partir du cinquième tour, ce qui lui a fait perdre quelques positions. Les vibrations se sont accentuées jusqu’à ce qu’il perde une roue de sa berline Acura RealTime #44 lors du septième tour et qu’il se retrouve dans le bac à gravier au virage 10, mettant ainsi un terme à sa saison.Il a cependant célébré avec ses coéquipiers Pierre Kleinubing qui a remporté la victoire et par extension le championnat et le propriétaire de l’écurie RealTime et champion défendant Peter Cunningham qui a pris le second rang et qui ramène à Acura un autre championnat des manufacturiers.

« C’est très décevant de terminer une saison de cette façon, mentionne le récipiendaire du Trophée Bertrand-Fabi. J’ai eu une saison en dents de scie avec quelques belles sorties mais beaucoup trop d’abandons (4) causés par des bris inattendus qui ne pouvaient être prévus d’avance. Le but de l’équipe RealTime ce week-end consistait à remporter le titre des manufacturiers et nos positions suite aux qualifications allaient dans ce sens avec les 1e, 2e et 4e places sur la grille de départ. Nous voulions terminer cette saison avec un triplé Acura mais cet incident m’en a privé. Je complète la saison en 6e place au championnat malgré des abandons mécaniques crève-cœur. Sinon, je pense que j’aurais pu rééditer mes troisièmes places des deux dernières années avec une voiture qui datait de l’an dernier. Je félicite Pierre (Kleinubing) pour son 5e championnat des pilotes et je remercie Acura pour leur support pendant cette saison. »

Saison 2010 déjà à l’horizon
Les frères Wittmer complètent ainsi une autre saison chargée qui a vu Nick au volant de la Civic #06 de Lombardi Honda Racing remporter le titre des pilotes en championnat canadien de tourisme (CTCC) alors que Kuno a surtout passé la saison dans la série SCCA World Challenge pour finalement prendre le 6e rang au classement final. Leur plus beau souvenir de cette saison sera probablement leur podium à Mosport quand Kuno avait remporté la course et que Nick, à sa première course en World Challenge avait assuré le 3e rang pour RealTime. Leur podium au Grand Prix Honda à Toronto en série Touring fut un autre beau moment.

La saison 2009 des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, prend fin avec cette course à Laguna Seca et les négociations sont déjà entreprises pour les revoir sur les circuits nord-américains l’an prochain. Pour le moment tout laisse croire que Nick défendra son titre avec Lombardi Honda Racing. Quand à Kuno, c’est au cours de l’hiver qu’on en saura plus long, mais il a avoué être déjà en négociations avec plusieurs équipes.

Source : Michel Poirier-Defoy

Kuno Wittmer, 4e à Road Atlanta

Braselton, Georgie, le 27 septembre 2009 – Le rapide circuit de Road Atlanta semblait convenir parfaitement aux BMW lors de ce week-end Petit LeMans alors qu’elles ont raflé les trois marches du podium mais c’est Kuno Wittmer qui leur a donné la réplique en luttant âprement à chaque tour pour finalement s’incliné et prendre le 4e rang après les 27 tours de cette avant dernière manche de la saison. Dans son Acura RealTime #44, le pilote de Montréal a été le meilleur des essais libres jeudi en établissant les deux chronos de référence lors des séances d’essais. Puis lors, de la qualification, il a inscrit une 4e position mais le règlement de la série l’a placé sur le première ligne quand les positions de départ ont été interverties.En course, Wittmer a chèrement vendu sa peau et fut le meilleur de son équipe avec le 4e rang.

« C’est dommage d’avoir à se contenter du premier rang en dehors du podium, disait avec un sourire en coin le détenteur du Trophée Bertrand-Fabi, mais ce fut une très belle lutte avec les BMW et j’ai manqué le podium par 0,2 seconde après 27 tours. Road Atlanta est un superbe circuit où chaque position est acquise chèrement et il faut plusieurs tours avant de trouver le moment propice pour effectuer une manœuvre. Mon Acura RealTime était impeccable dès les premiers essais jeudi et la plus performante sur les longues lignes droites. Toutefois, c’est son aérodynamique qui a permis aux autres de se cacher derrière moi et de me doubler au bon moment ! J’ai encore une chance d’accéder au 5e rang du classement lors de la dernière manche en Californie et je compte bien m’imposer. »

Finale de la saison à Laguna Seca
Le dernier week-end de la saison pour Kuno Wittmer se déroulera dans deux semaines sur le superbe circuit de Laguna Seca. Le plus vieux des frères Wittmer tentera de terminer en beauté sa saison dans la série SCCA World Challenge, saison qui a eu quelques passages difficiles quand sa voiture a connu des ennuis mécaniques qui ont eu des répercussions sur le classement. Notons par ailleurs que le plus jeune des Wittmer, Nick, est devenu champion de la série de tourisme canadienne avec sa Civic #06 de Lombardi Honda Racing.

La saison 2009 des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, prendra fin avec la manche de Laguna Seca en série World Challenge avec RealTime pour l’aîné Kuno alors que Nick a gagné le championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing.

Source : Michel Poirier-Defoy

 

Finale en CTCC à ICAR

Nick Wittmer, champion canadien en touring

8 septembre 2009 - Complexe ICAR, Mirabel. – Nick Wittmer de St-Lazare est devenu le premier Québécois à remporter le championnat canadien de tourisme Castrol au volant de la Civic #06 de Lombardi Honda Racing alors qu’il a signé une 5e position samedi et une 4e place dimanche lors du dernier programme double de la saison. Cette série, qui en est à sa troisième campagne, réunit les meilleures voitures de tourisme au pays et c’est avec une fierté non dissimulée que le jeune pilote de 24 ans a été couronné lors du banquet de clôture qui a suivi au complexe motorisé maintenant bien établi sur le site de l’aéroport au nord de Montréal. Le nouveau champion n’a pas remporté une seule manche puisque son seul gain en début de saison avait été sanctionné par une pénalité qui l’avait relégué en 4e place. Il a cependant été très régulier et a engrangé un maximum de points, ce qui lui confère le titre national. « C’est un titre chèrement acquis dans une série où j’ai eu à me battre toute la saison avec une demi douzaine de voitures beaucoup plus rapides, clamait haut et fort le champion. Lombardi Honda Racing m’a donné à chaque fois une voiture capable de se rendre à destination et de marquer des points. Et c’est cette régularité qui a porté fruit. C’est le titre le plus chèrement acquis de ma carrière et celui qui va toujours conserver une signification très particulière. »

« Je dois remercier Tony Lombardi pour m’avoir fait confiance et m’avoir donné le rôle de premier pilote cette saison. Puis toute l’équipe qui a travaillé sans relâche pour envoyer en piste une Civic impeccable. Mes deux coéquipiers cette saison, mon frère Kuno et mon trifluvien favori (!) Jean-François Dumoulin, ont ajouté leur touche très professionnelle, ce qui a permis de conserver une très belle chimie dans l’équipe. Finalement mon père Patrick qui a été mon chef d’équipe et qui m’encourage depuis aussi longtemps. Je suis très fier d’ajouter un autre chapitre victorieux dans l’histoire de notre famille en sport automobile qui remonte à mon grand-père il y a plus de 40n ans. »

La saison se poursuit pour Kuno
Si Nick a déjà remporté le titre qu’il convoitait aussi tôt en septembre, la saison de Kuno en SCCA World Challenge se poursuivra dans quelques semaines \ Road Atlanta et prendra fin en octobre sur le circuit de Laguna Seca.

Le calendrier des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer arrive à sa fin. Kuno poursuit sa saison 2009 en série World Challenge avec le Team RealTime Acura et Nick est maintenant le monarque en championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing.

Source : Michel Poirier-Defoy

Kuno Wittmer débute en World Challenge GT…

Nick Wittmer prend la commande au championnat canadien Touring Car à Trois-Rivières

17 août 2009 - Québec/Elkhart Lake (Wisconsin).– Les frères Kuno et Nick Wittmer étaient engagés cette fin de semaine dans deux compétitions séparées, l’un à Elkhart Lake au Wisconsin dans le cadre des séries Speed World Challenge, et l’autre au circuit de Trois-Rivières pour le championnat canadien Touring Car.

Nick Wittmer au commandes en CTCC ! Sur un tracé qu’il adore tout particulièrement et devant un public toujours impressionnant, Nick Wittmer a connu une fin de semaine très satisfaisante à cette 40ème édition du Grand Prix de Trois-Rivières.

« Deux éléments sont particulièrement marquants pour moi, d’une part le fait d’avoir décroché la pole position et d’autre part repartir de Trois-Rivières avec le premier rang au championnat » confie Nick.

Vendredi, lors de la séance qualificative, c’est en effet Nick Wittmer, aux commandes de la Honda Civic Si de l’équipe Lombardi Racing qui réalisa le meilleur chrono. Toutefois, le samedi midi lors de la première des deux courses, Nick éprouva des ennuis de freinage et fut contraint de laisser filer les BMW et Acura en avant de lui. Il se classe quatrième. « Nous avons des difficultés à faire refroidir les étriers de freins, à tel point que, rendu à mi-course, je n’avais pratiquement plus de freins » confie-t-il.

L’équipe Lombardi Racing a travaillé à atténuer ces soucis de freinage durant toute la fin de semaine et Nick espérait améliorer sa position au départ de la course du dimanche. Un objectif qui s’est révélé possible, Wittmer se hissant sur la troisième marche du podium. « J’aurais aimé pouvoir me battre pour la victoire mais les ennuis de freinage sont de nouveau apparus en seconde moitié de course. Dans les circonstances, terminer sur le podium et prendre la commande du championnat est extraordinaire » explique le pilote.

Quatrième le samedi, troisième le dimanche, le bilan global est excellent, comme le confirme Nick : « j’adore courir à Trois-Rivières, devant ce public si enthousiaste. Je profite de l’occasion pour remercier mon coéquipier chez Lombardi Honda, Jean-François Dumoulin, qui a terminé en arrière de moi lors des deux courses et ainsi privé mes adversaires de quelques points supplémentaires. C’est un travail d’équipe remarquable, surtout pour tous les intervenants de Lombardi Honda qui ont travaillé fort toute la fin de semaine. Selon nos calculs, je possède désormais 79 points d’avance sur Greg Pootmans, en tête du championnat. Tout se jouera à Mirabel dans trois semaines ».

C’est en effet sur le circuit ICAR de Mirabel qu’aura lieu la conclusion de la saison 2009 du Championnat canadien Touring Car, les 5 et 6 septembrevprochains.

Première course en GT pour Kuno Wittmer.

Pilote régulier du championnat Speed World Challenge, dans lequel il totalise déjà quatre victoires en carrière, le frère aîné de Nick, Kuno Wittmer prenait part lui aussi à un programme double cette fin de semaine, sur le circuit Road America à Elkhart Lake (Wisconsin). Outre sa participation régulière à la course Touring, Kuno Wittmer a débuté dans la série GT du World Challenge, aux commandes d’une Dodge Viper de l’écurie Woodhouse.

« C’est une opportunité que j’espérais depuis trois ans » confie Kuno, « Bob Woodhouse m’a appelé la veille de mon départ pour Elkhart Lake et nous avons trouvé une entente pour disputer cette course. Pour le moment c’est seulement prévu pour une course mais qui sait…» ajoute t-il.

Kuno Wittmer a impressionné les observateurs d’entrée de jeu, réalisant le meilleur temps des essais sur cette voiture qu’il redécouvrait (il avait effectué à son volant un bref test en… 2006 !).

« Bob Woodhouse espérait me voir dans le "Top 15", quand il a vu que j’étais premier, il a commencé à rêver ! ».

En qualifs, Kuno a confirmé sa pointe de vitesse dans une GT de haut niveau, réalisant le deuxième temps, lui donnant ainsi une place sur la première ligne de départ. Le jeune pilote québécois n’avait cependant encore jamais pratiqué un départ aux commandes d’une Viper et certains appréhendaient quelque peu les premiers instants de la course.

En vérité, c’est Kuno Wittmer qui virait en tête au premier virage : « j’ai vraiment pris un super bon départ, mais la Porsche de Tony Rivera m’a redépassé sur la longue ligne droite. Je suis resté dans son sillage et je commençais à me rapprocher assez de lui pour envisager reprendre le premier rang quand un bris est survenu du côté de la suspension arrière » explique Kuno.

Il a donc du abandonner au terme du quatrième tour de piste. En classe Touring, Kuno Wittmer s’est retrouvé deux fois en première position : au terme de la seule séance d’essais à laquelle il a pris part, puis sur la grille de départ. Qualifié cinquième, il voyait en effet le tirage au sort entre les cinq premiers tourner en sa faveur, lui donnant ainsi le droit de s’élancer de la première place. Hélas, après avoir entamé une belle lutte avec son coéquipier Pierre Kleinubing pour conserver le premier rang, il était victime d’une panne électronique sur son Acura RSX du RealTime Racing. Il a ainsi du renoncer à sept tours du terme et a été classé dixième.

Le prochain rendez-vous de Kuno Wittmer dans la série Speed World Challenge aura lieu dans le cadre du "Petit Le Mans", sur le circuit de Road Atlanta, les 24 et 25 septembre.

Source : Michel Poirier-Defoy / Kunick Autosport.

 

Victime d’un capteur défectueux

Kuno Wittmer filait vers une victoire :
7e à Mid-Ohio

Mid-Ohio, le 9 août 2009 – Tout semblait donner Kuno Wittmer gagnant lors de la 7e manche de la série. Il avait établi le meilleur temps vendredi lors des essais libres dans son Acura RealTime #44 et obtenu le 4e temps lors de la séance de qualification. Lors du départ de la course, il est rapidement passé en troisième position puis a grimpé en seconde quelques tours plus tard. Il ne lui restait plus qu’à prendre une position et le pilote de Montréal sentait déjà qu’il pourrait répéter sa victoire de l’an dernier. Toutefois, c’est un capteur d’arbre à cames qui a fait défaut et obligé le détenteur du Trophée Bertrand-Fabi à rentrer aux puits. Il a profité d’une neutralisation pour le faire mais le dommage était fait. Le pilote de Montréal a repris la piste en 10e position et effectué une remontée jusqu’en septième place avant le drapeau à damier. Malgré cette déveine, il conserve le cinquième rang au classement général. « Que c’est dommage et frustrant!, avançait Kuno. Je n’ai jamais eu une aussi bonne voiture dans ma carrière. Je savais que je pouvais gagner et ce n’était qu’une question de temps pour que je prenne la tête. RealTime m’avait donné une voiture parfaite et Mid-Ohio est un circuit tellement agréable pour cette voiture et ma façon de conduire. Jamais un tel capteur n’a fait défaut sur ces voitures mais les gars ont été très efficaces pour trouver le problème et remplacer la pièce. Je n’ai pas perdu de tour parce que nous étions ralentis par une neutralisation mais il m’aurait fallu plus de tours pour améliorer ma position finale. Je suis quand même heureux d’avoir obtenu le 2e temps en course. Je vais mettre tout çà derrière moi et tenter de me reprendre à Road America dès le week-end prochain. »

Nick à Trois-Rivières et Kuno à Road America
Le prochain week-end marquera le rendez-vous de la saison pour Nick Wittmer alors qu’il sera dans le cockpit de la Civic #06 de Lombardi Honda Racing lors de la 40e reprise du Grand Prix de Trois-Rivières, là où il a déjà gagné en série Grand-Am avec son frère Kuno. Ce dernier ratera ce rendez-vous puisqu’il sera dans le Wisconsin pour la huitième manche de la série SCCA World Challenge à Road America. Dans la seconde voiture de Lombardi Honda Racing, c’est le Trifluvien Jean-François Dumoulin qui tentera de remporter une autre victoire sur son circuit fétiche.

La saison des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, les voit inscrits en 2009 en série World Challenge avec RealTime pour l’aîné Kuno alors que Nick fera le championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing. Kuno partagera le second volant de cette écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin.

Source : Michel Poirier-Defoy

Kuno, 8e à Chicago en World Challenge

Nick Wittmer encore bousculé en piste à Calabogie

Calabogie Motor Park, le 27 juillet 2009 – L’équipe en était à sa première visite sur le pittoresque circuit de Calabogie en Ontario et le sixième programme double du Championnat canadien pour voitures de tourisme a de nouveau apporté sa part de bons résultats avec une 4e position lors de la première manche mais également un autre épisode où le comportement en piste d’un compétiteur a relégué Nick Wittmer au 14e rang lors de la seconde manche. Le pilote de la Civic #06 conserve le second rang au classement général mais le fossé se creuse entre lui et le meneur. « Ma première remarque concerne cette piste extraordinaire que je découvrais ce week-end, raconte Nick. Un circuit impressionnant, très technique qu’on se plaît à découvrir à chaque visite en piste. Lors de la qualification de vendredi, j’ai soutiré le 7e temps derrière une demi douzaine de BMW tellement rapides. Lors de la première course, je me suis porté en 3e place dès le départ, mais je n’ai pu progresser et j’ai finalement pris le 4e rang. Dimanche, je suis donc reparti de la 2e ligne pour la seconde manche du week-end et je me suis retrouvé en 2e position dès le premier tour. C’est alors qu’une voiture est venue de nulle part pour me percuter et m’envoyer hors piste. Ma roue avant était déréglée et j’ai dû rentrer dans les puits pour changer une crevaison. J’ai terminé 14e et même si je conserve le second rang au classement, l’écart entre moi et le premier rang devient de plus en plus difficile à combler. »
« C’était rien de moins que la 6e fois cette saison qu’une voiture de notre équipe était percutée par un adversaire. Rien de moins. Et à chaque fois, aucun pilote n’est sanctionné et aucune pénalité n’est imposée. C’est inconcevable. Au cours des dernières années, j’ai couru en Grand-Am, en World Challenge, dans la défunte série Honda et en stock-car : tout contact était sujet à révision et à sanction en terme de points de championnat ou en probation pour des manches à venir. Dans cette série, rien ne se passe. Je trouve absolument désolant qu’une équipe aussi professionnelle que la notre ne soit pas plus respectée. Personnellement, je ne sais jamais à quoi m’attendre en piste et je crains que çà finisse mal. La prochaine fois, nous serons sur un circuit urbain lors du Grand Prix de Trois-Rivières et il y a très peu d’échappatoires à cet endroit. »

Kuno : 8e à l’Autobahn Club
Le frère aîné chez les Wittmer était à l’Autobahn Club en banlieu de Chicago dans la série SCCA World Challenge. Qualifié en 3e position, le pilote de Montréal s’est hissé en 2e place mais n’a pu amélioré son sort par la suite. Lors d’une relance, il s’est retrouvé en dehors de la piste et n’a pu faire mieux qu’un 8e place. « On a instauré la relance sur deux rangées en World Challenge et il n’y a rien de pire pour une telle série de circuit routier. Moi et la voiture de 2e position nous sommes retrouvés sur le coté sale de la piste et une bonne relance était impossible. J’ai été déporté hors de la piste et je n’ai rien pu faire qu’attendre un trou pour reprendre ma place dans la file de voitures. Il ne restait pas assez de tours pour que je remonte quelques voitures. » Wittmer conserve le 5e rang au classement de la saison.

Nick avec Jean-François Dumoulin à Trois-Rivières
Le prochain programme sera le clou de la saison québécoise de ce championnat puisque les équipes se rendent pour une seconde année au Grand Prix de Trois-Rivières les 14, 15 et 16 août prochain. Cet événement en sera à sa 40e Édition et la vedette locale Jean-François Dumoulin se joindra à Nick Wittmer dans l’autre Civic de l’écurie. Quant à Kuno, on le verra sur le circuit de Mid-Ohio dans deux semaines.

La saison des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, les voit inscrits en 2009 en série World Challenge avec RealTime pour l’aîné Kuno alors que Nick fera le championnat canadien de tourisme. Kuno partagera le second volant de cette écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin. Kuno sera d’ailleurs en piste à Mid-Ohio dans l’état d’Ohio le week-end prochain.

Source : Michel Poirier-Defoy

Trois podiums pour les Wittmer au Honda Indy Toronto
Toronto, le 12 juillet 2009 – Le retour du Grand Prix Honda Indy de Toronto a permis aux frères Nick et Kuno Wittmer de s’illustrer à nouveau. De retour en piste, le vétéran Kuno s’est permis deux podiums (2e et 3e) sur un circuit qu’il affectionne particulièrement alors que son jeune frère, malgré un accident lors de la séance de pratique dès vendredi matin, a effectué une superbe remontée pour prendre le 4e rang samedi et la deuxième marche du podium lors de la seconde course du week-end dimanche matin. Au terme de ce cinquième programme double de la saison, Nick Wittmer prend seul le second rang au classement de la saison à seulement vingt points de la tête alors que l'équipe s’impose comme la meilleure équipe en piste. « Notre plan de match a fonctionné à merveille, souligne Kuno. Nick et moi, nous savions que cette piste ne pardonne pas et qu’il fallait se méfier des murets protecteurs autant que des autres voitures en piste. D’ailleurs, Nick a failli gâcher son week-end dès vendredi. Dans mon cas, j’ai couru sur ce circuit dans plusieurs types de voitures et je m’y sens très à l’aise. Dans la course de samedi, j’ai pris le 2e rang tout de suite mais je n’ai jamais été en mesure de jouer pour la victoire tant le gagnant avait de la puissance sur la longue ligne droite. Le résultat a été sensiblement le même sauf que Nick remontait très fort et je n’ai pas pris de chance que nous entrions en contact et je l’ai laissé prendre le second rang avec une Civic plus rapide que la mienne. »

« Je dois d’abord remercier l’équipe pour avoir remonté ma voiture après mon accident de vendredi matin, poursuit Nick. Je ne croyais pas prendre le départ et ces gars ont effectué un vrai miracle. Je leur devais donc de bien faire pour les remercier. Parti en 9e position, j’ai été en mesure d’éviter un accident dans le premier coin pour me sauver vers une 4e position. Au fait, la voiture qui a terminé en 3e place était illégale mais je suis fier de mon résultat. Pour la seconde manche du week-end, je voulais passer Kuno et lui prouver qui était le plus rapide des deux dans la famille! Sans blague, nous avons souvent roulé ensemble en piste et il est hors de question de se toucher. Je l’ai donc surpris lors d’un freinage. Je dois maintenant me concentrer sur le titre et tenter de réduire cette avance de 20 points du premier. »

« Kuno et Nick ont été impeccables, termine le propriétaire de l'équipe. On ne peut rien leur reprocher en piste et ils ont démontré que nous avons une équipe gagnante. Nous allons tout mettre en œuvre pour que Nick se rapproche de la tête du championnat dès le prochain programme à Calabogie. »

Nick à Calabogie dans deux semaines

Le prochain programme sera un rendez-vous intéressant puisque le championnat se déplace sur le nouveau circuit fort sinueux de Calabogie à l’est de la Capitale Nationale, du 24 au 26 juillet. Pour l’occasion, Nick Wittmer sera le seul représentant dans la Civic #06 puisque ses deux coéquipiers habituels seront dans l’impossibilité de se présenter.

En SCCA World Challenge

Kuno Wittmer, 7e à Watkins Glen

Watkins Glen, New-York.— Kuno Wittmer a soutiré le meilleur d’une voiture soumise à une importante vibration du train avant pour s’en tirer avec une 7e position au terme de la cinquième manche de la série World Challenge SCCA en catégorie Touring sur le légendaire circuit de Watkins Glen dans l’état de New-York. Parti en 9e position, sa pire qualification de la saison jusqu’à maintenant, le pilote montréalais a ressenti la même vibration qui l’avait ralenti lors de la séance de qualifications et qu’on croyait avoir résolu avant de prendre la piste. Le week-end avait pourtant bien commencé pour Wittmer puisqu’il avait signé le 3e temps lors des deux séances d’essais libres vendredi. Le détenteur du trophée Bertrand-Fabi est cinquième au classement cumulatif à seulement 38 points du meneur. « Tout avait si bien commencé lors des pratiques et mon Acura TSX RealTime était très rapide, raconte Kuno. C’est lors des qualifications que cette vibration s’est manifestée. Il était trop tard pour faire des corrections et j’ai fait le 9e chrono. Avant la course, l’équipe a fait toutes les vérifications qui s’imposent et changer les roues mais le problème a persisté et je n’ai pu que remonter de deux positions. De retour dans le paddock, de l’huile a été décelée sur le pneu avant droit et nous pensons que ce pourrait être un cardan ou de l’huile de servo-direction. »

Au GP Honda de Toronto en CTCC

Kuno Wittmer fera un court arrêt à Montréal avant de se rendre à Toronto pour le prochain week-end alors qu’il fera équipe avec son frère Nick dans une des Civic de Lombardi Honda Racing lors de la prochaine manche du Championnat canadien pour voitures de tourisme. Les deux frères ont connu de beaux succès sur le circuit urbain de la Ville-Reine et le retour de cette épreuve leur donnera une autre occasion de s’illustrer. Pour ce qui est de Kuno en série World Challenge avec RealTime, la prochaine manche sera tenue à l’Autobahn Country Club près de Chicago du 24 au 26 juillet..

La saison des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, les voit inscrits en 2009 en série World Challenge avec RealTime pour l’aîné Kuno alors que Nick fera le championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing. Kuno partagera le second volant de cette écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin. Ce dernier sera au Grand Prix de Trois-Rivières, sa ville natale.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

4e samedi en CTCC

Nick Wittmer deuxième au championnat CTCC

Mirabel, le 28 juin 2009 – Le Grand Prix de Mirabel aura réservé sa part de difficultés pour le Montréalais Nick Wittmer ce week-end dans le cadre du quatrième programme du Championnat canadien pour voitures de tourisme disputé sur le complexe ICAR à Mirabel. Bousculé lors des deux manches pas ses adversaires, le pilote de la Civic de Lombardi Honda Racing a été en mesure de bien s’en sortir samedi avec une 4e position. Cependant lors de la seconde reprise du week-end, les contacts occasionnés par les autres voitures l’ont forcé à rentrer aux puits avec une crevaison, ce qui l’a relégué à la 13e place au drapeau à damier. Malgré tout, Wittmer a seulement perdue une place au championnat et il est conscient qu’il devra dorénavant lutter avec une brochette de pilotes qui sont à moins de dix points du premier rang.Ce qu’il espère faire dès le prochain rendez-vous au Grand Prix Honda de Toronto, en complément de programme à la série IRL.

« J’ai l’impression d’avoir passé le week-end dans un manège à la Ronde! racontait Nick avec un sourire en coin. Il y a maintenant des voitures dans cette série qui sont très puissantes avec lesquelles je dois me battre mais en plus elles tentent des manœuvres trop téméraires qui n’ont pas leur place. L’équipe de Lombardi a décidé de prendra part à cette série parce que les compétiteurs se respectaient et nous n’avons jamais sorti d’autres voitures de piste. Samedi je luttais pour le quatrième rang en début de course quand j’ai été frappé à l’arrière, ce qui m’a envoyé en dérapage. En reprenant le contrôle pour revenir en piste, j’ai frôlé la voiture qui m’avait sorti et c’est moi qui ai dû me défendre devant les commissaires. Mais j’ai conservé ma 4e position. »

« Le lendemain, après quelques ajustements de l’équipe, j’ai fait le 3e temps lors du réchauffement. Je suis parti 4e et cette fois j’ai été frappé à deux reprises. J’ai subi une crevaison et j’ai tenté de rouler le plus longtemps en espérant une neutralisation. Finalement, au 8e tour, une visite aux puits a donné la chance à notre équipe de changer le pneu. Revenu en piste, je n’ai pu faire mieux qu’une 13e position.

À Toronto dans deux semaines
Le prochain programme sera un rendez-vous important puisque le championnat sera en sous carte du Grand Prix Honda IRL de Toronto qui revient en piste sur le circuit urbain en bordure du lac Ontario. « C’est avec tellement de bonheur que nous retrouverons ce circuit urbain qui a marqué la course en Ontario. Nous devrons trouver quelques chevaux de plus sur la longue ligne droite arrière sur le boulevard Lakeshore. Pour cette occasion, mon frere Kuno sera de retour, lui qui était absent ce week-end. Kuno a déjà gagné de belle façon sur ce circuit. »

La saison des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, les voit inscrits en 2009 en série World Challenge avec RealTime pour l’aîné Kuno alors que Nick fera le championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing. Kuno partagera le second volant de cette écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin. Kuno sera d’ailleurs en piste à Watkins Glen dans l’état de New-York le week-end prochain.

Source : Michel Poirier-Defoy

Nick Wittmer demeure second au championnat

Mosport, le 14 juin 2009 – Le week-end anticipé lors du second programme double disputé sur le mythique parcours de Mosport dans le cadre du Championnat canadien pour voitures de tourisme n’a pas été aussi fructueux pour les pilotes puisque chacun a connu des ennuis lors d’une manche mais le Montréalais Nick Wittmer conserve tout de même le second rang au classement après six courses grâce à une 6e place samedi et une 13e dimanche. Quant à Jean-François Dumoulin, c’est samedi qu’il a été relégué à une 22e position avant de faire une belle remontée dimanche jusqu’en 7e place. Chacun a été ralenti par un ennui mécanique imprévisible mais a toutefois réussi à passer le drapeau à damier.

« C’est un week-end un peu désappointant, raconte Nick. D’habitude, nous n’avons pas à nous méfier de notre mécanique puisque l’équipe nous donne toujours des voitures sans reproches. Et les pépins que nous avons eus ne pouvaient être corrigés. Après une 8e place en qualifications, j’ai roulé assez bien pour prendre le 6e rang samedi et je visais un podium le dimanche. La lutte pendant les 10 premiers tours se faisait surtout avec Mathieu (Audette) pour la 3e place mais la pompe à essence a connu des ratés et j’ai été obligé de ralentir considérablement le rythme dans le but de terminer (13e) et marquer des points au lieu de déclarer forfait. Je conserve le 2e rang au classement mais mon avance sur Mathieu a fondu à seulement 4 points. »

« Dans mon cas, c’est samedi qu’un injecteur a cessé de fonctionner, ajoute Dumoulin. J’ai été forcé de rentrer aux puits et j’avais perdu quatre tours quand j’ai repris la piste. Je partais donc loin dimanche mais je me suis fait plaisir en remontant jusqu’à la septième! J’ai bien hâte de pouvoir faire une course avec Nick afin que nous puissions élaborer une stratégie. »

À Mirabel dans deux semaines

Les deux prochaines manches se disputeront sur un circuit québécois dans le cadre du Grand Prix de Mirabel sur le nouveau circuit ICAR situé sur l’ancien tarmac de cet aéroport. « Il s’agira d’une nouvelle configuration, souligne Wittmer, mais nous avons participé à des épreuves l’an dernier et ce sera amusant sur le béton. Ce qui est encourageant, c’est que l’organisateur de la série devrait nous permettre d’ajouter un peu de puissance afin de pouvoir rivaliser avec certaines voitures trop rapides. J’espère que nous pourrons procéder à quelques essais libres avant ce Grand Prix. »

 

 

Podium à Shannonville

Nick Wittmer, 2e au championnat CTCC

Circuit de Shannonville, Ontario. – Nick Wittmer était de retour sur le circuit de Shannonville cinq ans après avoir inscrit un podium en compagnie de son frère Kuno dans la défunte série Honda Michelin en 2004. Cette fois, il était au volant de la Civic de Lombardi Honda Racing dans laquelle il participe au Championnat canadien de Tourisme. Après avoir signé la 5e position vendredi lors de la séance de qualifications, le pilote de 23 ans de Montréal a connu un excellent départ dans la 1e manche samedi et a finalement remonté vers la 2e position pour son second podium de la saison. Dimanche, partant de la première ligne en vertu de sa 2e place de la veille, le cadet des frères Wittmer a connu des ennuis de direction avant le départ et s’est vu forcé de rétrograder jusqu’en 6e position. Il demeure cependant au 2e rang de la série après quatre manches.« Je pense que j’aurais eu assez de momentum dimanche lors du départ pour prendre les devants et remporter une autre victoire, avoue Nick, mais avec la direction sans assistance, c’était impossible de bien se placer en virage et l’effet de couple était très fort. Sur un tracé sinueux comme Shannonville, notre voiture est très agile mais la perte de la direction devient un sérieux handicap. Mis à part que la grêle s’est mise à tomber, ce qui a rendu les dépassements encore plus précaires. »

« Dans la manche de samedi, ma Civic était puissante et il m’aurait fallu quelques tours de plus peut-être pour espérer un gain. Cependant, un podium est satisfaisant dans une série aussi compétitive. Nous avons un bon ratio poids puissance mais sommes à cours de chevaux dans les longues lignes droites. J’ai bien aimé faire équipe avec Jean-François Dumoulin que j’ai souvent croisé en série Grand-Am au cours des années mais qui est encore plus sympathique quand il est question de faire équipe. La collaboration sera aussi agréable qu’avec mon frère Kuno. »

Retour à Mosport dans deux semaines
Nick Wittmer et son coéquipier J-F Dumoulin seront de retour à Mosport dans deux semaines pour le troisième programme double de la saison dans cette série. Le décompte des points au classement général devrait montrer Nick au second rang et Lombardi Honda Racing en tête au chapitre des équipes.

Le programme de courses des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer, voit Nick en série de tourisme canadien avec Lombardi Honda Racing alors que Kuno fait toute la saison 2009 en série World Challenge avec RealTime Racing en Acura. De plus, en tourisme canadien, Kuno partagera le second volant de l’écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin.


Source : Michel Poirier-Defoy

Victoires en World Challenge et en CTCC

 Les Wittmer animent le week-end à Mosport

Circuit de Mosport, Ontario. – Kuno et Nick Wittmer n’ont pas fait mentir leur réputation d’être parmi les pilotes qui brillent sur le difficile circuit ontarien. Inscrits tous les deux dans deux des séries au programme inaugural de la saison à Mosport, ils ont chacun mérité une victoire et un podium. Kuno a d’abord imposé sa loi samedi en menant sous la pluie les 28 tours de la première manche de la série World Challenge dans son Acura RealTime Racing #44 alors que Nick prenait la 3^e marche du podium à sa première course tout en partant de la dernière position. Il devait à son tour remporter une victoire dans la première manche du Championnat canadien Touring Car alors que Kuno prenait le 3^e rang. Puis Nick fut pénalisé d’un tour pour une technicalité, ce qui a placé Kuno au second rang.Dimanche, avec une piste asséchée, les Honda de frères Wittmer n’avait pas la même vélocité, ce qui n’a pas empêché Kuno de prendre une autre 3^e position en Touring Car alors que Nick préservait une 7^e place. En série World Challenge,  le scénario s’est répété alors qu’ils se sont suivis au 6^e et 7^e rang.

« Nous aimons tellement les week-ends de course à Mosport, admet Kuno qui signait son 4^e gain dans cette série. Il s’agit définitivement de la piste que je préfère. Je savais que je connaîtrais un bon départ samedi en World Challenge alors que la piste était détrempée. Mais de là à me sauver aussi facilement avec 20 secondes d’avance, c’est vraiment extraordinaire. J’ai même ralenti le rythme lors des derniers tours tellement la voiture était puissante et tenait sous la pluie. Dimanche la puissance de certaines marques s’est imposée et je n’ai pu faire mieux, surtout parce que la suspension arrière me ralentissait. En série Touring canadienne, Nick et moi avons profité de notre avantage sous la pluie pour faire le podium. Puis dimanche, je n’ai pu faire mieux qu’une 3^e tant les voitures devant pouvait prendre de l’avance dans la longue ligne droite arrière.».

« Un podium à ma première course en World Challenge en partant de la dernière place, c’est un vrai rêve, rajoute Nick Wittmer. Il faut dire que j’adore rouler sous la pluie mais il était tellement agréable de remonter les positions une à une pour rejoindre Kuno. J’ai roulé au second rang mais Pierre (Kleinubing) s’est imposé dans le dernier tour. »

En Touring Car canadien dans la nouvelle Honda de Lombardi Honda Racing, Nick a pris à son tour le drapeau à damier. « J’ai doublé tout le peloton sauf cinq voitures, dit-il, alors qu’on m’a replacé dans la grille alors que j’avais signé la pole position. Même si un officiel avait entériné cette position. Vraiment incompréhensible d’être pénalisé deux fois. Malgré tout, on laisse dans la même catégorie que nous des voitures qui ont au moins 100 chevaux de plus. Pour sa part, Kuno a été régulier en enregistrant une 2^e et une 3^e places à ses deux courses. Cependant, il ne fera pas toute la saison. »

Shannonville dans deux semaines pour Nick
Kuno passe au 4^e rang du classement du World Challenge et temporairement la 1^e en Touring Car. Nick Wittmer se retrouve au 4^e rang en Touring Car. Il sera de retour en piste dans deux semaines sur le circuit de Shannonville. « Nous avons des modifications à apporter à la voiture, termine-t-il, et il est possible que je profite d’un nouveau moteur. »

Le calendrier des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer est maintenant connu. Kuno fait toute la saison 2009 en série World Challenge avec RealTime alors que Nick le fera en championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing. Kuno partagera le second volant de cette écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin.

Source : Michel Poirier-Defoy

Il signe sa 2e pole position

Kuno Wittmer, 4e au New Jersey

New-Jersey. – Kuno Wittmer prenait le départ de la position de tête pour la seconde manche de la saison sur le nouveau circuit de New Jersey mais le sort a voulu qu’il soit rétrogradé à la 5e place en vertu d’un tirage au sort, une nouveauté cette année dans la série World Challenge SCCA. Le Montréalais de RealTime Racing a pris une position dès le départ mais fut dans l’impossibilité de monter sur une des marches du podium par la suite.Pourtant, il se disait heureux du dénouement puisqu’il a cette fois rallier l’arrivée alors qu’il avait été victime de sa mécanique en ouverture de saison à Sebring. Il se retrouve maintenant en septième position au classement général. « C’est un bon résultat compte tenu qu’il est difficile de doubler au New-Jersey, signale Wittmer. La voiture était excellente puisque j’ai signé ma seconde pole en carrière dans cette série. Toutefois, il y a un lancement de dés cette année et le nombre affiché commande que ce nombre de positions soit inversé au départ. Je me suis donc retrouvé en 5e place au lieu de la pole alors que c’est mon coéquipier et champion défendant Peter Cunningham qui est parti devant. J’ai pris rapidement deux places dans le premier tour mais par la suite j’ai été contraint de suivre la file jusqu’au drapeau à damier alors qu’une voiture m’a doublé, ce qui explique ma 4e position. Mon Acura RealTime #44 était performante mais certaines voitures dans cette série ont trouvé de la puissance dernièrement (Mazda et Subaru) et je ne peux m’en rapprocher dans les lignes droites. »

« Je me retrouve en 7e place au classement et je devrais prendre un ou deux autres rangs lors de la prochaine manche à Mosport, une de mes pistes favorites dans deux semaines. Ce sera également le début de la saison en série canadienne et je retrouverai mon frère Nick dans l’équipe Lombardi. Le début de la saison à Mosport est toujours une fin de semaine spéciale dont je compte bien profiter »

Programme double à Mosport
Kuno et Nick Wittmer seront réunis à Mosport pour la 1e manche de la saison en championnat de tourisme canadien alors que Kuno fera double emploi en piste avec l’Écurie RealTime lors du troisième week-end du 15 au 17mai.

Le calendrier des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer est maintenant connu. Kuno fera toute la saison 2009 en série World Challenge avec RealTime alors que Nick le fera en championnat canadien de tourisme avec Lombardi Honda Racing. Kuno partagera le second volant de cette écurie montréalaise avec le vétéran Jean-François Dumoulin.

Source : Michel Poirier-Defoy

10e au classement en World Challenge

Kuno Wittmer, victime de sa mécanique

22 mars - 2009 / Sebring, Floride. – Kuno Wittmer prenait le départ de la seconde ligne pour la première manche de la saison en catégorie Touring de la série World Challenge SCCA et pensait bien s’acheminer vers un podium comme il l’avait fait l’an dernier dans l’Acura #44 de l’Écurie RealTime mais un bris de différentiel est venu contrecarrer ses intentions, le forçant à déclarer forfait au 9e de 18 tours et le reléguant au 13e rang. Le pilote de 25 ans de Montréal avait pourtant connu un excellent week-end jusqu’à ce moment cumulant les 2e et 3e positions lors de toutes les séances d’essais libres et lors de la qualification. Malgré sa déveine, Wittmer a accepté son sort avec sérénité.« C’est dommage de commencer la saison par une course où un bris mécanique peu probable vient me priver d’un bon résultat, raconte Kuno. La TSX avait été parfaite tout le week-end et rien ne laissait présager une telle fin. Lors du départ, Seth (Thomas) a pris les devant quand Pierre (Kleinubing) a fait patiner ses roues. Mais je demeurais dans l’aspiration de Pierre et attendait le bon moment pour le doubler. Cependant, à partir du 4e tours, j’ai ressenti une légère vibration dans le train avant et j’ai préféré demeurer dans leur sillage et assurer ma position puisque j’avais une seconde d’avance sur le 4e. Pourtant, la vibration est devenue intenable et au 9s tour, tout a lâché et j’ai été forcé à l’abandon. Je prend le 10e rang au classement et compte bien remonter dans les points lors de la prochaine manche au New-Jersey. »

« La lutte sera très vive cette saison, poursuit-il. Les voitures sont passablement égales au niveau de la puissance. Nos Acuras devraient s’imposer au New-Jersey qui est une piste sinueuse alors que la BMW a démontré beaucoup de rapidité sur les lignes droites de Sebring. Il en sera ainsi toute la saison et c’est ce qui fait la beauté du World Challenge. »

Prochaine manche au New-Jersey
Kuno Wittmer sera de retour en piste avec l’Écurie RealTime lors du premier week-end de mai sur le nouveau circuit de New-Jersey. « Ce sera une première pour cette série sur ce circuit de 3,6 kilomètres et 14 virages, termine-t-il. J’ai couru à cet endroit l’an dernier en série Grand-Am et peut-être que j’aurai un petit avantage pour régler la voiture. »

Le calendrier des deux pilotes de Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer sera dévoilé d’ici peu mais de bonnes nouvelles sont attendus. « Nick et moi sommes à compléter des négociations pour 2009, explique Kuno. La série World Challenge avec RealTime est mon principal objectif alors que Nick sera engagé dans une série canadienne mais nous avons d’autres propositions à étudier. »

Source : Michel Poirier-Defoy

Lors du Gala de la FSAQ

Kuno Wittmer, récipiendaire du Trophée Bertrand-Fabi

6 novembre 2008 - Montréal, Québec.— Kuno Wittmer a connu une saison 2008 fort occupée mais également remplie de succès qui l’ont mené à des troisièmes places au classement final dans les deux séries pour voitures de tourisme les plus compétitives en Amérique, le SCCA World Challenge et le Koni Challenge de la série Grand-Am.Ce sont de loin les meilleurs résultats obtenus par un pilote québécois dans l’histoire de ces séries pendant la même saison. Lors de son Gala annuel de fin de saison, la Fédération du Sport Automobile du Québec a tenu à récompenser Wittmer en lui décernant le Trophée Bertrand-Fabi, remis au Québécois qui s’est le plus illustré sur la scène internationale. En effet, Kuno Wittmer a participé à 32 courses durant l’année 2008, cumulant 6 victoires et 24 "Top 10". Il a également disputé quelques manches et mérité des victoires en Championnat canadien.« J’ai eu une saison 2008 bien occupée et surtout remplie de succès, admet le récipiendaire. Moi et mon frère Nick avons négocié avec de bonnes équipes depuis quelques années et nous avons pu progresser dans des séries où la compétition est très relevée et dont les calendriers nous emmènent sur les plus beaux circuits en Amérique. Nick a manqué de chance cette saison et a été victime de quelques bris mécaniques alors que je n’ai pas déclaré forfait une seule fois. En Koni Challenge, j’ai fait équipe avec Peter Cunningham et nous avons été très réguliers sans avoir la voiture la plus rapide, ce qui nous a valu d’être dans la course jusqu’à la fin. »

« En World Challenge, RealTime Acura était la meilleure équipe et c’est entre nous (Cunningham et Kleinubing) que le titre s’est joué. Et le tout a été décidé dans le dernier tour de la saison alors que chacun pouvait l’emporter. Finalement, j’ai fait quelques courses avec Lombardi Honda Racing afin de développer une voiture pour 2009 et nous avons bien fait avec quelques gains. Je me dois de remercier les équipes i-Moto, RealTime Acura et nos supporters pour des voitures très rapides, mais d’abord ma famille pour qui la tradition du sport automobile fait partie de notre histoire depuis plus de 40 ans!»

Kuno : déjà une décennie en sport automobile

Il y a déjà plus de dix ans que Kuno Wittmer sillonne les circuits de course. Après un apprentissage en karting, il a touché à la monoplace en Formule 1600, Formule Renault et Atlantique. Il a fait ses débuts par la suite en championnats de tourisme Motorola et Hankook (Champion du Québec en 2002). Il a également pris part avec Honda Ste-Rose au Championnat ,monotype Honda Michelin dont il fut le champion en 2005. Il est depuis devenu un des meilleurs pilotes en voitures de tourisme au pays, si ce n’est en Amérique.

Kunick Autosport prépare 2009

Pour les frères Wittmer, l’année 2009 promet d’être aussi animée et on en est à l’étude des propositions pour les différents championnats pour les pilotes de KUNICK Autosport. « Il s’agit de voir quelle série sera la plus intéressante selon les changements de réglementation, les voitures qui seront disponibles et les calendriers qu’il faut combiner avec d’autres séries, conclut le pilote de 26 ans. Les deux séries de tourisme ont la priorité mais il se peut qu’il y ait des changements de catégorie. De plus, nous serons tous les deux en tourisme canadien avec Lombardi Honda. D’ici les journées de testing en janvier, nous allons prendre un peu de repos.»

-30-

 

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Troisième dans les 2 championnats américains

Kuno Wittmer termine sa saison en beauté

Virginia International Raceway, Virginie.— Les frères Kuno et Nick Wittmer ont conclu une longue saison dans les deux championnats pour voitures de tourisme en Amérique après un long week-end en Georgie et en Virginie. Vendredi, Kuno a pris le 5e rang dans la dernière manche du World Challenge à Road Atlanta mais ce ne fut pas suffisant pour devancer ses coéquipiers Peter Cunningham et Pierre Kleinubing et c’est dans cet ordre que le classement final se dessine.Après avoir été longtemps premier ou deuxième, Kuno termine troisième par quelques points dans le championnat où il avait pris le second rang l’an dernier. Puis samedi, les deux frères étaient en piste en Virginie pour une course de six heures mais ils ont terminé loin après que leur voiture ait subi un bris d’essieu. Malgré tout, Kuno prend là aussi le troisième rang de la saison. Finalement, dimanche, ils étaient jumelés à Glen Bocchino dans une BMW dans la finale Grand Sport de six heures : aux prises avec une voiture aussi nouvelle que récalcitrante, ils se sont contentés de faire des essais en prévision possiblement de la saison prochaine

« Ce fut un long week-end, avoue un Kuno fortement grippé. Vendredi, j’ai pris le 5e rang en World Challenge. Je n’ai jamais été en mesure de trouver les bons réglages et je suis parti de la 11e place. À trois virages de la fin, j’ai tout tenté pour doubler Peter (Cunningham), sans succès. Cela m’aurait donné le titre, mais ma 5e me place à 9 points de Peter et 4 de Pierre. J’ai voyagé de nuit pour me rendre en Virginie et je suis arrivé à temps pour la qualification du Koni Challenge. Notre ordre de départ n’était pas vraiment important puisqu’il s’agissait d’une épreuve de six heures. J’ai mené quelques tours et Nick a fait de même avant qu’un demi-arbre ne brise. Nous avons réparé et sommes revenus en 17e place. Je manque le second rang par deux points seulement. Pour ce qui est de la BMW dimanche en catégorie GS, nous savions que nous de pouvions gagner malgré une 12e place sur la grille. Nous avons profité de nos relais pour faire des réglages sur la voiture et mieux la comprendre. Nous avons même pris plus de temps qu’il ne faut pour bien comprendre. Nous sommes rentrés aux puits avec 15 minutes à faire parce que les meneurs nous rejoignaient et nous ne voulions par influencer le résultat de la course par notre présence.

Ce fut une saison fort remplie, poursuit-il. Des troisièmes places au final dans les deux séries. J’ai eu très peu de week-ends libres, surtout que j’ai fait aussi des manches en championnats canadien et québécois. Nous sommes à élaborer la saison 2009 qui devrait être aussi remplie. En World, Realtime et Acura ont gagné en plus de Peter, son 5e titre. En Koni, i-Moto a terminé 3e chez les équipes et Acura a perdu de justesse pour les marques. Je vais soigner ma grippe en prenant quelques jours de repos au soleil. »

« Ce fut une saison difficile, ajoute Nick. Après ma victoire en début de saison à Daytona, nous avons eu bris après bris et avons eu des résultats en dents de scie. Mais la fin de saison m’a permis de prendre la piste avec la nouvelle Civic de Lombardi Honda Racing et la BMW de Kinetic Motorsports. Pour Kuno et moi, la relation avec i-Moto est excellente et nous verrons bien ce qui nous attend en 2009. Pour ce qui est de Kuno, il devrait poursuivre avec son équipe en World Challenge en plus de faire le championnat canadien avec moi. Espérons que la prochaine sera aussi bonne pour mon frère mais nettement meilleure pour moi! »

Des négociations à l’horizon

World Challenge, Koni Challenge, championnat canadien et québécois, dès que des nouvelles seront disponibles, les frères Wittmer seront en mesure de faire une annonce. « Une chose est certaine, conclut Kuno, les journées d’essais de la nouvelle saison se font en janvier à Daytona et nous serons sur les lieux. Nous devons considérer les équipes et les séries et si nous sommes assez compétitifs. Mais nous serons ensemble le plus souvent possible. »

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

Kuno troisième au classement en Koni Challenge

Difficile sortie pour les Wittmer au New-Jersey

Thunderbolt Raceway, New-Jersey .— Les frères Kuno et Nick Wittmer ont connu une manche difficile le week-end dernier alors qu’ils prenaient part à la heuitième manche du Koni Challenge de la série Grand-Am au volant des Acura de i-Moto sur le nouveau tracé du Thunderbolt Raceway au New-Jersey. Les deux voitures ont été ralenties par un manque de puissance chronique face à la compétition et n’ont pu leur permettre de bien terminer au classement final.De plus, comme il y avait plus de 70 voitures en piste, il y a eu de nombreuses neutralisations causées par plusieurs accrochages, ce qui a considérablement changé l’allure de la course et les a empêchés de remonter des positions.

« Nous avons eu des ennuis de moteur tout le week-end, avouait Kuno. Le problème vient du fait que la série a permis des modifications pour plusieurs équipes depuis le début de la saison, ce qui nous a désavantagé de plus en plus de course en course. Nous espérons avoir à un moteur plus puissant pour la prochaine manche au Miller Motorsport Park dans le Utah, mais nous en payons le prix depuis quelques courses, dont le Grand Prix de Trois-Rivières, et ce n’est rien pour demeurer à portée du championnat. Je demeure 3 e au classement avec cette 9 e position mais le pilote en tête a mieux fait que moi au New Jersey et je recule un peu au classement. »

« Il y a déjà un moment que je ne joue plus le championnat, poursuit Nick, à cause des ennuis mécaniques que nous avons éprouvé. Au New Jersey, sur 2h30 de course, il y a eu des neutralisations pendant 1h45. Nous n’avons fait que tourner en rond pendant qu’on dégageait des voitures GS ou qu’on réparait la piste. Glenn (Bocchino) a même roulé un bon moment en tête de la course, mais nous n’avons pas pu profiter d’un bon arrêt aux puits et nous avons finalement terminé en 28 e place. Quand j’ai pris la piste, la voiture avait des problèmes d’alimentation et je ne pouvais obtenir que 75% de la puissance normale. »

Salt Lake City et Road Atlanta

Les frères Wittmer auront quelques semaines de relâche avant de revenir en piste au Miller Park du 19 au 21 septembre. Puis ce seront les finales de saison dans les deux séries, en World Challenge pour Kuno à Road Atlanta et pour les deux frères en Koni Challenge en Virginie. « Il y aura possibilité de faire les deux courses pendant le même week-end, termine Kuno. Je l’ai fait l’an dernier. Je peux remporter les deux championnats et c’est ce que je compte faire. »

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

Kuno Wittmer à 7 points de la tête

Au New-Jersey en Koni Challenge

«28 août - Montréal, Québec.— Les frères Kuno et Nick Wittmer seront ce week-end sur un nouveau circuit au New-Jersey dans le cadre de la 10e manche du Koni Challenge de la série Grand-Am alors qu’ils retrouveront leurs équipiers usuels dans les Acura de l’écurie i-Moto, Peter Cunningham et le propriétaire Glenn Bocchino. Kuno se retrouve à seulement sept points de la tête du classement avec trois manches à faire et il voudra profiter du circuit sinueux de Thunderbolt Raceway pour tenter de remporter sa première victoire dans son Acura TSX #32 pour s’imposer devant des voitures très puissantes. Thunderbolt est un nouveau circuit pour tout le monde, déclare Kuno, et nous aurons deux sorties lors d’une journée d’essais libres pour nous acclimater. Et encore il y aura plus de 70 voitures en piste, celles des catégories GS et ST. Il faudra donc trouver les bons réglages rapidement avant de passer à l’horaire du week-end qui ne prévoit pas de séance pour notre classe avant la qualification. Mais le circuit du New-Jersey est assez sinueux et pourrait avantager des voitures comme les nôtres qui ont une bonne suspension et d’excellents freins. Notre but, à Peter et à moi, est d’établir une stratégie pour devancer les deux voitures qui nous précèdent au classement afin de marquer quelques points de plus et dominer le classement avant les deux dernières manches. Comme Nick est assez loin au classement à cause de ses abandons mécaniques, il pourra nous aider pour les réglages. N’oublions pas également que Acura est en tête chez les constructeurs et que nous avons contribué à cette position.»

Un week-end au GP3R difficile

Les dernières semaines ont été moins fructueuses pour les frères Wittmer qui ont dû se contenter du 5e rang lors de la manche du Koni Challenge qu’ils avaient remportée l’an dernier. « Nous devons nous battre avec des voitures tellement puissantes, avoue Nick, qu’il faut que notre voiture soit parfaite pour obtenir un podium. À Trois-Rivières, il nous manquait d’un peu de vitesse sur la longue ligne droite et nous en avons souffert. » Dans la voiture de la Lombardi Honda, les résultats ont été gâché par un compétiteur qui a sorti Kuno au premier virage. « Je partais à l’avant du peloton des 40 voitures, poursuit Kuno, mais un autre pilote a fait un geste désespéré en voulant prendre trois rangées au départ et m’a bêtement sorti. Comme la seconde course était déterminée par les résultats de la première, je suis parti à l’arrière du peloton, j’ai fait une remontée jusqu’à la 5e place et j’ai eu bris mécanique à trois tours de la fin à cause du choc de la veille. »

 

Une 4e à Mosport

De retour sur son circuit favori en série World Challenge, Kuno Wittmer a réalisé une 4e place le week-end dernier. « Certains circuits favorisent des marques de voitures à l’occasion, confirme Kuno, et cette fois, nous devions nous battre pour rester dans le peloton de tête. Peter et moi avons profité de sorties de piste en fin de course pour prendre les 3e et 4e rangs. Peter a une avance de 4 points en tête du classement mais nous avons gagné le titre des constructeurs pour Acura. Il nous reste une manche à Road Atlanta pour déterminer le champion de la saison. »

 

Les frères Wittmer seront de retour en piste du 28 au 31 août sur le circuit Thunderbolt du New-Jersey dans les Acura de l’écurie i-Moto en Koni Challenge Grand-Am dans la catégorie ST. Ils seront en piste jeudi pour des séances d’essais libres, puis vendredi pour d’autres essais libres à 13h00 et 16h10. Il y aura une séance de qualification pour la catégorie ST samedi matin à 10h25. La course de 2:30 heures sera lancée dimanche matin sur le coup de 8h45.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

Kuno Wittmer, 3e victoire à Mid-Ohio
20 juillet 2008 - Mid-Ohio, Lexington, Ohio.— Kuno Wittmer a connu une course parfaite en série World Challenge ce week-end sur le circuit de Mid-Ohio alors qu’il a pris les devants dès le second virage et mené les 27 tours de l’épreuve pour remporter sa troisième victoire de la saison dans la voiture #44 de RealTime Acura et amorcer un doublé avec son coéquipier Peter Cunningham. Il a ainsi repris la tête du classement cumulatif avec une avance de 23 points sur Cunningham. La course a été neutralisée à deux reprises et Wittmer a été contraint de reprendre à zéro lors des relances mais il a terminé avec moins d’une seconde d’avance.

«C’est vraiment ce qu’on appelle résister à la pression!, avouait Kuno. J’ai connu un excellent départ et je me suis retrouvé à la hauteur de Peter dans le premier virage que nous avons pris cote à cote. J’étais forcément mieux placé en abordant le deuxième virage et j’ai pris les devants. J’ai pris quelques secondes d’avance par la suite mais il y a eu neutralisation et j’ai dû composer avec Peter à moins d’une seconde pour le reste des tours.

Je me suis appliqué à prendre chaque virage comme si c’était une qualification parce que je savais qu’à la moindre erreur Peter passerait devant, sinon deux ou trois voitures qui me pourchassaient. »

« Je suis vraiment désolé pour Pierre (Kleinubing) qui a été sorti par un compétiteur en perte de contrôle de sa voiture. Je prends les devants au classement mais ce n’est pas la façon dont nous voulions que çà se produise. Nous sommes d’accord pour nous battre à la régulière dans notre équipe mais quand un d’entre nous est éliminé de la sorte, ce n’est jamais intéressant. »« Je tiens finalement à remercier les gars de RealTime qui démontrent cette année que nos voitures sont supérieures et capables de remporter le championnat des manufacturiers. Acura est en tête à cause d’eux surtout. »

Des essais concluants
Vendredi, Wittmer a signé le troisième temps de la journée avant de prendre le second derrière Cunningham. « Nous sommes à la maison sur cette piste, confirme le pilote de 25 ans de Montréal. Nous avons fait du travail préparatif vendredi et nous étions prêts samedi pour la vraie qualif’ en obtenant la première ligne. Nous referons des essais dès cette semaine en vue de la course de Road America dans quelques semaines. Cette équipe ne se repose jamais et tente toujours d’améliorer les voitures. »

Road America et Iowa Speedway en août
Kuno Wittmer aura un autre programme double dans trois semaines alors qu’il sera lors du même week-end en piste à Road America au Wisconsin en série World Challenge et sur le circuit de Iowa en série Grand-Am. « Il faudra une certaine logistique pour participer aux deux courses mais c’est possible puisque Peter et moi voyageons ensemble. Nous faisons tout le programme à Road America alors qu’il faudra nous absenter lors des qualifications en Koni (Challenge). Puis la semaine suivante, un des grands rendez-vous de la saison, le Grand Prix de Trois-Rivières. »

Les frères Wittmer seront donc de retour en piste au Iowa Speedway les 9 et 10 août prochains dans les Acura de l’écurie I-Moto en Koni Challenge Grand-Am dans la catégorie ST. Kuno sera au rendez-vous également à Elkhart Lake le même week-end en World Challenge où il est présentement en tête du classement. On peut accéder à leur site au http://www.kunickautosport.com/

Nick termine 5e en Koni Challenge
Kuno Wittmer, podium dans la pluie à Mid-Ohio23 juin 2008 - Mid-Ohio, Lexington, Ohio.— Les frères Kuno et Nick Wittmer étaient de retour en piste ce week-end sur le circuit de Mid-Ohio avec leur coéquipiers respectifs dans les Acura de I-Moto Partis des 11e et 12e places, ils ont fait de superbes remontées et pris une deuxième place dans le cas de Kuno et cinquième pour Nick. Plus de la moitié de la course s’est déroulée sur une piste détrempée, ce qui a demandé une visite aux puits de plus. Pour Kuno, il s’agit d’un troisième podium cette saison, ce qui lui permet de s’approcher à 10 points de la tête du classement. Quant à Nick, il fait un bond au classement et se retrouve en 7e place.

«Je dois donner beaucoup de crédit à Peter (Cunningham) qui a fait un début de course fulgurant, déclare Kuno. Il a pris le départ en 11e et a littéralement charcuté la grille devant lui pour se retrouver en 3e à quelques secondes de la tête quand une neutralisation a entraîné les arrêts aux puits. Je suis revenu en 8e position et j’ai entrepris de remonter au classement quand la pluie s’est abattue sur le circuit, nous forçant à monter des pneus à pluie. Je suis revenu encore en 8e place et fait une autre remontée jusqu’en seconde place. Mais la voiture devant était une traction intégrale avec turbo et je n’ai pu que conserver ma position pour terminer à 5 secondes de la tête. De plus, je me rapproche à seulement dix points de la tête. Je dois féliciter l’équipe qui m’a donné une voiture bien balancée et Peter pour sa poussée incroyable en début de course. »

« Nous étions partis pour faire un podium, confirme Nick. Glen (Bocchino) a eu un léger contact en début de course et n’a pu prendre de places. Lors de notre ravitaillement, je suis revenu en 22e. Mais comme la pluie s’est intensifiée, j’ai pu reprendre presque 20 places pour me retrouver derrière Kuno avec les pneus à pluie. Mais avec la piste qui s’asséchait en fin d’épreuve, les effets du contact de Glen sont réapparus et j’ai eu un léger contact (Maia), ce qui m’a fait perdre deux places. Une cinquième dans les circonstances me réjouit puisque je reprends le 7e rang au classement. »

Watkins Glen, ICAR et Mid-Ohio : les prochains rendez-vous

Les frères Wittmer seront de retour en piste dans deux semaines alors que le Koni Challenge se déplacera vers le vénérable circuit de Watkins Glen dans l’état de New-York. Pour ce qui est de la série World Challenge où Kuno est présentement second au classement, il faudra attendre un autre mois pour revenir à Mid-Ohio. Entre-temps, il participera au Grand Prix de Mirabel sur le nouveau circuit ICAR avec le Lombardi Honda Racing.

Les frères Wittmer seront donc de retour en piste à Watkins Glen du 3 au 5 juillet dans les Acura de l’écurie I-Moto en Koni Challenge Grand-Am dans la catégorie ST. On peut accéder à leur site au http://www.kunickautosport.com/

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Kuno second au classement en Koni Challenge
Les Wittmer sur le podium à Mosport

16 juin 2008 - Mosport, Ontario.— Les frères Kuno et Nick Wittmer ont connu un autre excellent week-end sur la piste qu’il affectionne le plus en Amérique : Mosport. Ils ont d’abord unis leurs efforts dans une Acura de I-Moto pour s’assurer d’un autre podium en Koni Challenge de la série Grand-Am avant de participer au Championnat de tourisme Castrol dans les voitures de Lombardi Honda Racing.Il s’agissait de leur second podium en Grand-Am depuis le début de la saison alors qu’ils avaient terminé premier (Nick) et second à Daytona. Avec la Honda Lombardi, Kuno a terminé 4e samedi avant de prendre le second rang dimanche lors de la seconde manche du programme double. Kuno maintient sa deuxième place au classement du Koni Challenge.

« Nous avons voulu faire un beau cadeau pour la Fête des pères, ricanaient les deux frères. Il est notre plus grand fan et nous devons le remercier pour les efforts qu’il consent depuis des années pour que nous poursuivions nos carrières de pilotes. »

« La course en Koni s’est fort bien déroulée, ajoute Kuno. Nick a fait un bon temps et nous partions de la 9e position. Même si la voiture manquait de puissance par rapport à d’autres qui ont un turbo ou la traction intégrale, nous avons fait une belle remontée pour prendre le 4e rang au bout de 2h45 de course. Mais une voiture a été pénalisée et nous avons hérité d’un autre podium. Si la série veut égaliser davantage les voitures, elle devra réagir parce que nous manquions de vitesse sur la longue ligne droite. »

Bons résultats en tourisme Castrol
Kuno avait aussi la chance de prendre le volant de la Honda Lombardi à Mosport pour deux autres manches. « Cette Honda s’améliore à chaque fois, avoue Kuno. Je l’ai ramenée en 4e place mais dans cette série, on admet des voitures avec plus de 400 chevaux. Je suis donc fier de l’équipe et de la voiture. Je suis convaincu que nous allons gagner cette année. »

« Puis, il y a eu la seconde course en fin de journée dimanche, enchaîne Nick. Kuno partait parmi les meneurs mais j’ai dû prendre le départ en fin de peloton parce que je n’avais pas de temps de qualification. Kuno a tenu son bout contre des machines très puissantes pour prendre le 2e rang. Quant à moi, j’ai eu beaucoup de plaisir à remonter le peloton de 36 voitures dans la seconde voiture de Lombardi pour terminer en 8eau général. Un beau succès dans les circonstances qui est tout à l’honneur de cette équipe. »

 

Mid-Ohio le week-end prochain
Les frères Wittmer n’auront pas le temps de chômer puisqu’ils se rendent en Ohio cette semaine où se dérouleront des manches des séries World Challenge et Grand-Am Koni Challenge. Kuno voudra faire oublier son week-end difficile de Watkins Glen alors qu’il a terminé 9e et perdu la tête di classement aux dépens de son coéquipier Pierre Kleinubing chez Realtime Acura. En Koni Challenge, ils retrouveront leurs équipiers réguliers Glen Bocchino et Peter Cunningham.

Les frères Wittmer seront de retour en piste du 20 au 22 juin sur le circuit de Mid-Ohio dans les Acura de l’écurie I-Moto en Koni Challenge Grand-Am dans la catégorie ST et en World Challenge avec Realtime Acura.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Toujours en tête du classement
Kuno Wittmer, victoire et 5e place à Lime Rock
27 mai, 2008 - Lime Rock, Connecticut.— Kuno Wittmer a connu un excellent programme double lors des deux manches disputées sur le circuit de Lime Rock. Il a d’abord remporté sa deuxième victoire de la saison samedi au volant de son Acura Realtime #44 avant de concrétiser une cinquième position lors de la manche de lundi, fête nationale aux Etats-Unis. Au terme de cinq manches, le pilote de 25 ans de Hudson maintient une légère avance sur ses coéquipiers, soit 6 points sur Pierre Kleinubing et 56 sur Peter Cunningham. Comme il y avait course en Koni Challenge au même programme, Kuno a jumelé ses efforts à ceux de Cunningham pour prendre le 8e rang d’une course de 2h45 heures: il est dorénavant second au classement de cette série. Somme toute, un week-end chargé où il n’a pas commis d’erreur et travailler avec deux équipes.

« J’ai travaillé avec deux bonnes équipes à Lime Rock mais ce fût un week-end avec sa part de difficultés, précise Kuno. Tout allait bien vendredi avec mon Acura RealTime puisque j’ai eu le meilleur temps. Lors de la qualification, Pierre m’a éclipsé de peu mais je me suis repris en course en le passant dès le départ et en allant jusqu’au fil d’arrivée. Pour la course de lundi en World Challenge, mon seul tour a été suffisant pour la sixième place parce que la voiture s’est immobilisée en bordure de piste avec un capteur d’accélérateur défectueux. Je suis donc parti de la troisième ligne avec un ajout de 95 livres imposé par le règlement mais j’étais déjà quatrième au premier virage. Par la suite j’ai été poussé par une autre voiture ce qui a faussé l’alignement du train avant. Par la suite, ne pouvant doubler, j’ai assuré ma position et pris le cinquième rang.

En Koni Challenge, Peter et moi partions de la 21e place et nous avons fait une belle remontée. Dans la dernière heure de la course, la voiture I-Moto surchauffait et j’ai dû ralentir pour éviter des ennuis d’ordinateur et terminer l’épreuve. Nous avons pris le 10e rang et nous sommes seconds au classement de cette série. »

Des ratés pour Nick
Déjà en tête du classement en vertu de sa victoire à Daytona, Nick et son coéquipier Glen Bocchino avaient placé leur Acura I-Moto sur la cinquième ligne au départ de la seconde manche en Koni Challenge. Bocchino a pris le départ et effectué un long cycle au volant, redonnant la voiture à Nick lors d’un arrêt sous neutralisation. Mais les choses devaient se gâter par la suite. « Je suis revenu en piste en 13e place et je comptais bien remonter dans le Top 5, sinon faire un podium, relate le plus jeune des deux Wittmer. Mais au bout de quelques tours, la voitures a connu de sérieuses ratés de moteurs. J’ai eu beau couper le courant, remettre l’ordinateur à zéro, rien à faire. Il a fallu que je baisse sérieusement de régime. Nous avons tout tenté, sans succès. Nous avons terminé loin (34e) et nous devrons nous reprendre la prochaine fois sur une piste que j’adore, Mosport! »

Les frères Wittmer seront de retour en piste sous peu. D’abord Kuno sera à Watkins Glen dans une dizaine de jours lors de la 6e manche en World Challange pour tenter de protéger sa mince avance au classement avec son Acura Realtime. Puis la semaine suivante, du 13 au 15 juin, ils seront de retour à Mosport, leur piste fétiche, dans les Acura de l’écurie I-Moto pour la prochaine manche en Koni Challenge Grand Am dans la catégorie ST.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Encore 1er du World Challenge
Kuno Wittmer, podium dans le Utah

18 mai, 2008 - Tooele, Utah.— Kuno Wittmer a protégé pendant toute la course une place sur le podium pour finalement terminer troisième sur le long circuit de Miller Motorsports Park dans le Utah. Parti en sixième place, le pilote de Vaudreuil a connu un départ canon pour s’installer en troisième place derrière le gagnant éventuel Jason Saini et son coéquipier Pierre Kleinubing.Mais cette troisième manche de la saison s’est avérée difficile pour le pilote de 25 ans volant de son Acura Realtime #44 qui a dû repousser les assauts répétés de deux autres voitures. Il a tenu le coup pour obtenir un troisième podium en autant de sorties. Il conserve également la tête du classement, douze points devant Kleinubing et 48 devant Peter Cunningham sur l’autre voiture officielle d’Acura.

« Je suis content de mon résultat mais j’ai travaillé fort pour l’obtenir, affirme Kuno. J’ai passé la course à regarder dans mes miroirs tellement Charles (Espenlaub) et Peter (Cunningham) se faisaient pressants. Je n’ai pas bloqué la piste mais ils étaient plus rapides sur les lignes droites alors que je pouvais freiner plus tard et reprendre quelques mètres sur eux dans les virages. Miller est un circuit que je connais bien et apprécie hautement; j’étais déterminé à vendre ma position chèrement. Je ne pouvais rien faire avec les deux devant et j’ai eu un peu de répit quand mes deux poursuivants se sont battus entre eux. Finalement Peter a eu le meilleur et les trois Realtime Acura terminent derrière Jason qui était très fort aujourd’hui. »

Sixième au départ. Lime Rock dans une semaine
Après avoir inscrit le temps le plus rapide vendredi lors des deux séances d’essais libres, Kuno a du se contenter du sixième lors de la qualification. « Nous sommes allés un peu trop loin dans nos réglages et je n’ai jamais eu un bon tour avec les pneus neufs. Je savais que je pouvais prendre quelques positions au départ et je croyais avoir une chance de victoire mais ce sera peut-être pour le week-end prochain »

Wittmer aura un programme chargé à Lime Rock dans quelques jours puisqu’il sera inscrit dans quatre courses : il fera équipe dorénavant avec Kurt Koosman dans une Mustang GT en série Grand-Am, retrouvera son frère Nick dans la catégorie ST en plus de faire deux manches en World Challenge..

Les frères Kuno et Nick Wittmer seront donc réunis la semaine prochaine en série Grand-Am Koni Challenge à Lime Rock dans l’Acura de I-Moto. Nick avait remporté la manche initiale à Daytona en début de saison.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

1er au classement en World Challenge
Kuno Wittmer remporte sa 1e victoire en Virginie

27 avril, 2008 - Alton, Virginie.— Kuno Wittmer a connu une course parfaite sur le circuit de 5,26 km de VIRginia International pour remporter sa première victoire dans la série SCCA World Challenge au volant de son Acura Realtime #44. Parti de la troisième place, le pilote de 25 ans de Vaudreuil est demeuré au sein du groupe des meneurs qui ont tour à tour commis des erreurs pour enfin prendre la tête à trois tours de la fin. En fin de parcours, il a résisté à la pression de la BMW de Seth Thomas et passé le drapeau à damier avec une petite avance de 0,090 seconde. Il s’agit d’un troisième podium consécutif pour Wittmer – un second en World Challenge – ce qui lui confère la tête du classement de cette série.

« Il s’est passé beaucoup d’action autour de moi et j’ai réussi à demeurer en piste et ne pas être impliqué dans ces contacts et ces sorties de route, confirme Kuno. J’ai pris le second rang dès le départ et j’ai mis de la pression sur Chip (Herr) pendant onze tours jusqu’à ce qu’il commette une erreur. Mais Pierre (Kleinubing) en a profité pour me doubler au même moment. J’étais convaincu qu’il allait l’emporter mais il a fait une légère sortie de route dont j’ai profité. Quand j’ai pris la tête, je savais que ce serait difficile de rester devant Seth (Thomas), surtout sur cette piste détrempée à certains endroits, mais j’ai protégé mes lignes de course et j’ai passé la ligne d’arrivée devant la BMW. Mon Acura Realtime était très solide et notre équipe a fort bien travaillé cette semaine pour me donner la chance de gagner. C’est très agréable de se retrouver au sommet du classement devant Pierre mais la saison est longue et le principal est de toujours terminer les courses afin de s’assurer de marquer des points. »

Prochaines manches dans le Utah et le Connecticut
Kuno sera de retour en piste en World Challenge sur le circuit de Miller Motorsports Park près de Salt Lake City du 16 au 18 mai prochain. « C’est un circuit technique que j’aime beaucoup, souligne Wittmer. Il n’y a pas de place pour l’erreur parce que c’est une piste de plus de 5 kilomètres». Les frères Kuno et Nick Wittmer seront réunis la semaine suivante en série Grand-Am Koni Challenge à Lime Rock dans l’Acura de I-Moto alors que Kuno fera double emploi en participant également à la 4e manche de la série World Challenge dans l’Acura Realtime.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Kuno Wittmer débute avec une 2e place à Sebring

Sebring, Floride.— Kuno Wittmer n’a pas manqué sa rentrée en série SCCA World Challenge en pilotant son Acura Realtime #44 à une superbe deuxième place en début de saison à Sebring. Le pilote de 24 ans de Vaudreuil a été dominant lors des deux séances d’essais libres du jeudi mais s’est incliné de peu lors des qualifications devant son coéquipier Pierre Kleinubing alors que l’équipe Realtime a signé les trois premières places.Lors de la course de 45 minutes, les trois Acura officielles sont demeurées à l’avant du peloton et ont accaparé les trois marches du podium. Ce podium de Wittmer après celui de Daytona en janvier indique qu’il est devenu un des pilotes de pointe en voitures de tourisme et qu’il pourra lutter pour le titre.

« Une semaine impeccable pour l’équipe Acura Realtime, confirme Kuno. Cette année, J’ai le même matériel que mes coéquipiers Kleinubing et Cunningham et l’Acura TSX est beaucoup plus facile à régler et à piloter. Notre saison de test hivernaux a été très concluante et nous avons développé les suspensions et les freins. Quand j’ai pris la piste pour les essais libres, j’avais une voiture bien équilibrée et très rapide. Nous avons travaillé en équipe et avons placé les trois voitures au sommet de la feuille de qualifications.

« En course, nous n’avions pas de consignes sauf celle de ne pas nous nuire, poursuit celui qui a terminé troisième au championnat 2007. Les voitures étaient aussi rapides l’une que l’autre et nous n’avons rien tenté. Pour nous c’est un podium complet qui donne un beau coup d’envol à la saison et nous donne l’avance pour le titres des manufacturiers. Dans mon cas, j’avais terminé septième l’an dernier et c’est une amélioration dans ce sens. La lutte sera âpre entre les marques et six ou sept pilotes qui peuvent remporter le championnat mais je vais être dans le coup toute la saison. »

Prochaine manche en Virginie

Dans la nouvelle équipe Kunick Autosport, les frères Kuno et Nick Wittmer courent en 2008 dans les séries Grand-Am et Kuno en World Challenge. Les prochains rendez-vous seront en Virginie pour Kuno et à Lime Rock en mai pour les deux frères qui feront équipe pour le reste de la saison en Koni Challenge.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

1er et 2e en Challenge Koni ST
Les Wittmer raflent la 1e manche à Daytona

26 janvier, 2008 - Daytona, Floride.— Nick et Kuno Wittmer ont tenu promesse : après les essais de la semaine dernière en Georgie, ils étaient confiants de bien faire lors de la manche inaugurale sur le circuit routier de Daytona. Au terme de la course de trois heures, ce sont les deux premières marches du podium qu’ils ont accaparé, Nick et son équipier Glen Bocchino obtenant la victoire avec une marge confortable alors que Peter Cunningham, qui avait pris la relève de Kuno, a fait une remontée spectaculaire de la 15e à la 2e place dans les derniers 80 minutes.

Pour le duo de Hudson, c’est la plus importante victoire de leur carrière, ce qui leur permet de détenir la tête du classement.

« Quel extraordinaire travail d’équipe, souriait le vainqueur. Glen est parti 2ederrière Kuno, a maintenu la voiture dans le Top 5 jusqu’à mon relais alors qu’il avait la tête depuis deux tours. Nous avons attendu cinq minutes de plus pour faire notre seul arrêt qui s’est fait sans bavure, si bien que j’avais une bonne avance quand j’ai repris la piste. J’ai piloté de façon prudente pendant la dernière heure et j’ai quand même gagné avec presque un tour d’avance. J’ai laissé passé Peter qui avait un tour de retard, ce qui lui a permis de reprendre tout son temps perdu lors de la neutralisation suivante. Je n’ai jamais été aussi heureux après une victoire, et je crois que beaucoup de crédit doit revenir à Glen. De plus, Kuno et Peter ont remonté en 2e place. Nous disions cette semaine que nous pouvions monter tous les quatre sur le podium mais il faut admettre que d’y arriver demeure tout un feeling!»

«Pour nous ce fut plus difficile, poursuit Kuno. J’avais la pole mais l’accélérateur s’est coincé au départ et j’ai dû couper le contact pour les premiers virages, le temps de libérer la pédale avec mon pied. De la 13e place, je suis remonté à la 1e en 17 tours et je savais que l’Acura i-Moto était parfaite, surtout les freins Friction Cobalt. J’ai remis la voiture en tête à Peter lors d’une neutralisation mais il s’est fait piéger dans la circulation et il s’est retrouvé loin en 15e place. Par la suite, il a été aussi rapide que patient et a repris les positions une à la fois. Il était à 5 secondes de la 2e place avec 10 minutes à faire mais Lewis a été obligé d’arrêter pour un peu d’essence. En tout, les voitures i-Moto ont mené 60 des 75 tours de l’épreuve. C’est le signe d’une excellente préparation, d’une bonne stratégie dans les puits et du travail coordonné des pilotes et de l’équipe.»

« Un week-end remarquable » Bocchino
Pour le pilote propriétaire, Glenn Bocchino cette 1e manche à Daytona est le week-end le plus marquant dans l’histoire de son équipe. « Le travail en essais a porté fruit. Nous avons réglé les voitures à la perfection en Georgie, dit-il. Nick, Kuno et Peter ont fait un travail impeccable. Et je dois souligner l’apport considérable des freins Friction Cobalt : ce sont eux qui nous permettent d’abaisser nos temps en réduisant la durée de chaque freinage. Il faut attendre quatre mois avant la prochaine course, mais nous le ferons avec le sourire! »

Lime Rock en mai
La prochaine manche du Challenge Koni de la série Grand Am sera tenue à Lime Rock au Connecticut les 25 et 26 mai prochain.

Pour les frères Wittmer, 2008 marque le passage vers une nouvelle équipe, KUNICK Autosport. « Le jumelage de nos prénoms est très révélateur, ajoute Nick, puisque nous ferons équipe. Mais Ste-Rose Honda demeure un de nos plus fidèles supporters. » « C’est la confirmation que la 3e génération de Wittmer a bel et bien pris la relève, termine Kuno. Il y a des Wittmer en sport automobile depuis plus de quarante ans. »
-30-
Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

En Challenge Koni ST

Les Wittmer ensemble pour la saison avec i-Moto
21 janvier 2008

Montréal, Québec.— Nick et Kuno Wittmer se retrouveront tous les deux en piste cette année alors qu’on les verra à nouveau se partager le volant d’une Acura TSX de l’écurie i-Moto dans la catégorie Sport Touring du championnat KONI Challenge de la série Grand-Am. Les frères Wittmer ont connu de belles sorties l’an dernier avec des podiums à Daytona (3e) et en Iowa (2e), mais le haut fait de leur saison n’en demeure pas moins leur victoire de fil en fil lors du Grand Prix de Trois-Rivières alors qu’ils avaient aussi signé la position de tête.

À sa saison recrue dans cette série très compétitive pour voitures de tourisme, Nick a causé la surprise en obtenant 4 podiums sur des pistes qu’il ne connaissait pas – sauf au Canada – en obtenant à quelques reprises le tour le plus rapide en course et surtout en étant celui qui a mené le plus de tours pendant la saison dans les deux catégories combinées (GS et ST). Des résultats qui en font un des favoris en 2008.

« Quand je regarde ma saison 2007, ma première en Grand-Am, raconte Nick, je suis très fier de mes résultats. C’est une série où les grilles sont imposantes et les contacts toujours possibles. Il faut savoir maintenir sa position et les dépassements sont fréquents quand on reprend la piste après un ravitaillement. L’équipe a également fait beaucoup de chemin: nous avons toujours été rapide mais nous avons amélioré notre stratégie en course. Le clou de la saison demeure assurément la victoire avec Kuno au Grand Prix de Trois-Rivières. Pour la saison qui s’annonce, ce sera intéressant de me retrouver avec mon frère, sauf à Daytona, puisque nous formons une solide équipe, capable de jouer la pole position et de remporter des victoires. »

« Je suis très excité de faire équipe avec Nick dans une voiture de i-Moto, poursuit Kuno. Glenn (Bocchino) a travaillé sans cesse cet hiver pour préparer les Acura et nous devrions avoir des freins Cobalt aussi performants que ceux qui nous ont permis de gagner au GP3R. Je suis encore à négocier ma saison en World Challenge, mais c’est réconfortant de savoir que Nick et moi serons en piste dès ce week-end à Daytona et pour le reste du calendrier. »

Kuno avec Cunningham et Nick avec Bocchino
C’est maintenant officiel. Pour la 1e manche à Daytona, Nick sera avec le pilote propriétaire Glenn Bocchino alors que Kuno fera équipe avec Peter Cunningham, son coéquipier en World Challenge dans l’autre voiture. « Nous avons fait des essais à Roebling en Georgie plutôt que Daytona afin que les TSX soient prêtes, dit Nick. La progression des voitures est significative. Glenn a terminé 5e l’an passéet se propose d’être sur le podium ce week-end. L’idéal serait d’y être tous les quatre! »

Kunick Autosport maintenant
Pour les frères Wittmer, 2008 marque le passage vers une nouvelle équipe, KUNICK Autosport. « Le jumelage de nos prénoms est très révélateur, ajoute Nick, puisque nous ferons équipe. Mais Ste-Rose Honda demeure un de nos plus fidèles supporters. » « C’est la confirmation que la 3e génération de Wittmer a bel et bien pris la relève, termine Kuno. Il y a des Wittmer en sport automobile depuis plus de quarante ans. »
-30-
Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

En série World Challenge
Wittmer, 3e au classement final en World Challenge
Ste-Rose, Québec.— À sa seconde saison en série SCCA Speed World Challenge, Kuno Wittmer a réussi un parcours presque parfait. Au volant de l’Acura Realtime Racing #44, une voiture de l’an dernier, le pilote de 24 ans de Vaudreuil a été un des plus réguliers de la saison : il a qualifié sa voiture 8 fois sur 10 dans le Top Dix, tout en signant une pole position à Toronto et il a terminé 6 fois dans le Top Cinq, dont un premier podium lors de la finale à Laguna Seca en Californie.

L’ancien champion en série de tourisme au Québec et de la série nationale Honda a cumulé rien de moins que 230 points lors des dix manches de la saison pour terminer au 3e rang du classement final et meilleur pilote de l’écurie d’usine Realtime Racing.

« Je savais en début de saison que je piloterais une Acura très compétitive, comparativement à la saison dernière alors que le développement était à faire, confie Kuno. Realtime Racing est une écurie très professionnelle qui te donne une voiture rapide et bien réglée à chaque sortie en piste. Mais je devais livrer la marchandise contre des pilotes chevronnés… et je suis passablement fier de ce que j’ai réussi tout au cours de la saison avec mon Acura RSX. Je pensais bien en gagner une puisque nous courrions à Toronto et Mosport, des pistes que je connais bien. Mais la chance n’a pas tourné de mon coté : à Toronto, je menais et j’ai fait une petite erreur de freinage en fin de course pour terminer 5e. À Mosport, j’étais le plus rapide mais la pluie s’est mise de la partie et les tractions intégrales devenaient intouchables.

Mon but en début de calendrier était de terminer des courses et de suivre les leaders de l’équipe, Peter (Cunningham) et Pierre (Kleinubing). Par la suite, avec des résultats encourageants, sauf un seul mauvais à Watkins Glen, j’ai ajusté le tir pour viser un Top Cinq au classement final. Moi et l’équipe avons travaillé très fort pour y parvenir et j’y arrivais lors de la dernière manche à Laguna (Seca). Mais la pénalité imposée à Kleinubing après la course m’a valu de grimper en 3e place au classement final et devenir le meilleur pilote Realtime, une situation impensable en début de saison. Je suis vraiment très heureux de ma saison. »

 

Victoire éclatante au GP3R

Pour compléter le portrait de sa saison 2007, Kuno a participé à quelques manches en série Grand-Am avec son frère Nick, réalisant une victoire convaincante à Trois-Rivières et quelques podiums. « J’aurais apprécié une victoire en solo en World Challenge mais celle avec Nick au GP3R a été le meilleur moment de la saison, poursuit-il, tellement nous avons dominé avec une voiture qui était intraitable. La stratégie est importante en Grand-Am mais lors de cette victoire, nous étions imbattables. »

 

Déjà en négociations pour 2008

Quelques possibilités se présentent à Kuno pour la saison 2008 et il désire régler les questions de contrats avant la fin de l’année. « Ma RSX ne sera pas éligible l’an prochain en World Challenge et je devrai piloter une TSX, conclut Kuno. C’est mon intention de poursuivre en série World Challenge et l’équipe Realtime Racing démontre beaucoup d’intérêt. Nous devrions nous entendre d’ici peu. Il y a aussi d’autres avenues en Grand-Am mais ce sera d’abord à Nick de compléter des ententes de son coté. Nous devrions avoir des nouvelles dans les semaines à venir. »

 

Remerciements aux commanditaires

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio et Honda Ste-Rose.

-30-

 

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

En série World Challenge
Kuno Wittmer, belle 4e place à Mosport

Grand Prix de Mosport, Ontario.— Kuno Wittmer tentait de poursuivre sur sa lancée après une belle victoire avec son frère Nick en catégorie Sport Touring lors du Grand Prix de Trois-Rivières, cette fois en pilotant son Acura RSX # 44 de RealTime Racing sur son circuit préféré, Mosport en Ontario. Après avoir facilement dominé les deux séances d’essais libres le vendredi, le pilote de 24 ans a dû se contenter du 7e rang lors des qualifications en vertu d’une piste détrempée qui avantageait les tractions intégrales.

Il s’est toutefois repris en course en prenant le 4e rang et ratant de peu le podium. Un résultat qui lui confère le 6e rang au classement.

« La pluie de samedi a en quelque sorte changer mes plans, racontait Kuno. Je m’attendais à bien faire lors des essais libres de vendredi mais avoir 0,75 seconde d’avance était au-delà de mes espérances. Je m’en promettais autant samedi pour la qualifications mais la pluie a contrecarré mes plans et Ja,i rétrogradé au 7e rang. En course sur le sec, je suis remonté en quelques tours en 4e place mais je n’ai pu dépasser mon coéquipier Pierre (Kleinubing) lors des 20 tours suivants pour m’assurer d’un podium. À un certain moment ma voiture est montée sur les vibreurs et un amortisseur avant s’est brisé, je me suis contenté dès ce moment d’assurer ma position. Je suis quand même très satisfait de mon week-end et de mon 6e rang au classement de la saison. »

Un retour avec Nick dans le Utah
Si la prochaine course en World Challenge pour Kuno Wittmer devra attendre au mois d’octobre, il est fort possible qu’il se retrouve à nouveau avec son frère Nick sure le circuit de Miller Motorsports Park dans le Utah du 21 au 23 septembre prochain. « Nick est 3e au championnat depuis notre victoire à Trois-Rivières, précise Kuno. Nous serons sur les deux voitures de I-Moto lors de cette épreuve et il est fort possible que nous fassions équipe. Je vais tout faire pour que mon frère gagne le titre ou termine au moins second. »

Kuno sera de retour en piste dans la série World Challenge avec l’équipe Realtime Racing sur le circuit de Road Atlanta du 3 au 5 octobre.
Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

En série Grand-Am ST
Les Wittmer dominent au GP3R

Grand Prix de Trois-Rivières.— Nick et Kuno Wittmer ont remporté leur plus belle victoire en carrière ensemble alors qu’ils ont fait un cavalier seul lors de la course de la catégorie Sport Touring en série Grand Am dans le cadre de la 38e édition du Grand Prix de Trois-Rivières au volant de l’Acura TSX # 31 de l’écurie I-Moto. En matinée, c’est le cadet Nick qui a signé la pole position en devançant le reste du peloton par 0,6 seconde.

Ce dernier a pris le départ et mené les 66 premiers tours de l’épreuve de deux heures avant de céder le volant lors du ravitaillement obligatoire à son frère Kuno pour les 40 dernières minutes. Les frères Wittmer n’ont jamais été inquiétés si bien qu’ils ont terminé avec une avance de 30 secondes sur le second. Seulement trois voitures ont terminé sur le tour des vainqueurs.

« Il s’agit définitivement de notre plus belle victoire en série professionnelle, avouait Kuno. Nick a été tellement dominant qu’il a ralenti le rythme dès le 8e tour et entretenu son avance pendant les 66 qu’il a menés. Il est maintenant le pilote qui a mené le plus de tours en Grand Am cette saison. Quand j’ai pris le volant, la voiture de I-Moto était parfaite et je n’ai fait que géré l’avance jusqu’au drapeau à damier. Tout le crédit revient à Nick qui a qualifié la voiture en pole et qui a fait tout le travail en piste. C’est notre 3e podium cette saison mais notre première victoire pour nous et l’équipe qui a été exceptionnelle lors du ravitaillement. »

« Tout semblait tellement facile avec la voiture aujourd’hui. Notre plus gros avantage était sûrement les freins Cobalt Friction qui nous permettaient de freiner plus tard et de gérer notre avance. Avec une Acura qui n’a jamais manqué de puissance, c’est une victoire qui fait beaucoup de bien au moral des troupes. Kuno et moi ferons ensemble les Six Heures en Virginie en fin de saison et ce serait passionnant de faire aussi bien. »

Kuno, 3e en Touring québécois

Pour Kuno Wittmer, le week-end du Grand Prix s’est terminé dimanche matin avec un surprenant podium en série Touring québécoise au volant de la Honda #20 de Lombardi Honda Racing. Le vétéran pilote de Hudson prenait le départ du troisième rang dans la foulée des deux autres voitures de l’équipe. Si Mathieu Audette a fait une course parfaite pour prendre le damier, Kuno a d’abord pris le second rang puis a rétrogradé en 4e quand des voitures plus rapides l’ont remonté mais a repris sa place sur le podium dans le dernier tour. .

« Ma voiture avait des freins de série, affirme Kuno. Il a fallu que je réduise le rythme en course pour ne pas manquer de freinage au bout des longues lignes droites. Mais c’est ce qui m’a permis de reprendre la 3e en fin de course. »

Kuno sera de retour en piste la semaine prochaine dans la série World Challenge avec l’équipe Realtime Racing alors que Nick devra patienter jusqu’au 23 septembre alors qu’il sera à la piste de Miller dans le Utah.

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio et Honda Ste-Rose.

-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Les Wittmer visent un podium au GP3R

Hudson, Québec. 13 août— Nick et Kuno Wittmer se retrouveront tous deux en piste ce week-end lors de la 38e édition du Grand Prix de Trois-Rivières alors qu’ils partageront le volant de l’Acura TSX # 31 de l’écurie I-Moto dans la catégorie Sport Touring de la série Grand-Am. Les frères Wittmer se rappellent encore leurs superbes podiums (troisième place en début de saison à Daytona et deuxième en Iowa) et tenteront de récidiver. Inscrits dans leurs séries respectives cette saison, Nick en série Grand-Am Koni Challenge et Kuno en World Challenge, ils ont sillonné l’Amérique sur des circuits différents depuis le printemps, mais ce rendez-vous était planifié depuis un bon moment.

« Il s’agit évidemment du week-end que nous attendions avec fébrilité, signale Nick. Kuno et moi avons passé la saison sur des circuits différents à nous téléphoner pour parler de circuit ou de réglages de voiture. Nous avions failli l’emporter à Daytona et en Iowa, et nous aimerions nous reprendre à Trois-Rivières. C’est un endroit où nous avons connu du succès et quelques déveines, mais nous arrivons avec une excellente voiture et nous connaissons la piste plus que quiconque. Il s’agit d’une course de deux heures et notre Acura est parfaite pour ce genre de circuit. »
« Je vais avoir une fin de semaine très occupée, confirme l’aîné Kuno. La course avec Nick était prévue depuis le début de la saison et nous sommes confiants de bien faire avec l’Acura I-Moto. Je serai également à bord de la Honda Civic de Lombardi Racing Team dans la série Touring québécoise: monsieur Lombardi m’a invité à remplacer Benoit Gagnon qui ne peut courir et je vais tenter de propulser la Civic vers un Top Cinq. »

Un horaire chargé pour les Wittmer
Pour les frères Wittmer, le week-end en Grand Prix débutera par deux séances d’essais libres le vendredi de 9h00 à 9h30 et de 13h30 à 14h10. La séance de qualifications aura lieu le samedi matin de 9h15 à 9h35 et la course de deux heures débutera en après-midi à partir de 13h30.
Quand au volet Touring québécois, Kuno sera en piste avec Lombardi Honda Racing tous les matins en ouverture de programme, le vendredi dès 7h50 pour des essais libres, le samedi à 7h45 pour les qualifications et le dimanche à 8h25 pour la course de 20 tours ou 35 minutes.

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio et Honda Ste-Rose.

Séries Grand-Am et SCCA
Nick, 5e en Alabama et Kuno, 10e à Mid-Ohio

Montréal, Québec.— Nick Wittmer et coéquipier Glen Bocchino étaient promis à un autre podium lors de la neuvième manche de la série Grand-Am Koni Challenge sur le circuit routier de Barber Motorsports Park en Alabama mais les freins de l’Acura TSX # 31 de I-Moto Racing ont subitement lâché alors que Nick allait prendre le second rang à 15 minutes de la fin de la course de 2h30 heures.

Le pilote de 21 ans en a été quitte pour réduire le rythme et s’assurer du 5e rang. Pendant ce temps, son frère Kuno complétait l’épreuve de Mid-Ohio en série World Challenge à la 10e place : le plus rapide lors des essais libres du vendredi, Wittmer n’a pas été en mesure de se justifier avec une 12e place en qualifications. Le pilote de 24 ans de Hudson a attribué ce résultat au temps froid qui prévalait et qui ralentissait son Acura RSX Realtime Racing.

«Je pense que j’avais assez de puissance pour prendre le second rang. J’avais doublé plusieurs voitures et j’étais à 6 secondes du second rang avec 15 minutes à faire quand les freins ont lâché. J’ai été forcé de ralentir le rythme et utiliser le frein moteur pour terminer, et deux voitures m’ont doublé. Une 5e place est acceptable mais nous avions un podium et du champagne qui nous attendaient. »

« Mid-Ohio avait l’air d’une piste au mois de mai, ajoutait Kuno. Il faisait froid et humide et ma voiture manquait de vitesse sur les lignes droites. J’ai obtenu le meilleur temps en essais libres et l’Acura RSX Realtime Racing semblait dans le coup. Mais je n’ai pu faire mieux que 12e en qualifications. En course, j’ai vite repris deux places mais je suis demeuré en 10e. Les voitures devant étaient plus lentes en virages mais me remontaient sans cesse sur les droits. »

Nick et Kuno réunis au GP3R
C’est dans un mois que sera disputé du 17 au 19 août le Grand Prix de Trois-Rivières et les frères Wittmer se retrouveront à nouveau ensemble dans la voiture de I-Moto lors de la course Grand Am de deux heures. « Trois-Rivières revêt un caractère bien spécial pour tout pilote québécois, ajoutent-ils en chœur. C’est le plus vieux circuit urbain en Amérique et nous y avons connu du succès antérieurement. Nous y allons pour gagner, c’est certain. » Entre-temps, la manche de Mid-Ohio de la série World Challenge sera présentée au réseau SPEED ce samedi à 15h00.

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

En séries Grand-Am et SCCA
Les Wittmer font bien à Toronto et Watkins Glen

Montréal, Québec.— Nick et Kuno Wittmer étaient inscrits dans leurs séries respectives ce week-end. Nick faisait équipe avec Glen Bocchino en catégorie ST de la série Grand-Am Koni Challenge sur le circuit de Watkins Glen, New-York alors que Kuno était au volant de son Acura RSX Realtime Racing sur le circuit temporaire de Toronto dans le cadre du programme Champ Car.

Ce dernier en a profité pour obtenir sa première pole position dans ce championnat. En course, il a mené quatre tours sur une piste humide avant de freiner trop tard au virage un et perdre quelques places. Il est revenu en piste pour terminer cinquième. Quant à Nick, il a pris la relève de Bocchino à la mi-course avec deux tours de retard. Il a cependant fait une remontée spectaculaire pour terminer sur le tour des meneurs à seulement 20 secondes du gagnant! Les frères Wittmer ont à nouveau démontré qu’ils faisaient partie des meilleurs pilotes dans ces deux séries.

« Nous avions un voiture tellement bonne que nous aurions pu mieux faire, avoue Nick. Nous devons mieux synchroniser nos arrêts aux puits où nous perdons un temps considérable. Glen est entré aux puits après seulement 14 tours parce qu’il avait un problème de communications. Quand j’ai pris le volant, j’étais deux tours derrière. On m’en a redonné un comme lucky dog, mis j’ai dû remonter le peloton d’un tour complet pour finir septième à 20 secondes du gagnant. C’est bien, mais notre résultat aurait pu être meilleur. »

« Je ne peux affirmer que je voguais vers la victoire, poursuit Kuno, mais j’étais bien en tête après 4 tours. Les courses sont longues et les imprévus ne manquent pas. J’ai retardé mon freinage au virage un et je me suis retrouvé dans l’échappatoire : la piste était détrempée et nous étions sur des pneus pluie. Je suis revenu en piste et j’ai pris le 5e rang. »

« C’était vraiment spécial de faire la pole samedi sur ce circuit et au Canada. Je dois remercier mon équipe de Realtime Racing qui me donne toujours une voiture parfaite. Le bon coté de cette course, c’est qu’il y a trois de nos voitures dans le Top 5 puisque Peter (Cunningham) a gagné et Pierre (Kleinubing) a terminé troisième. »

Prochaines manches en Alabama et à Mid-Ohio
C’est dans deux semaines que les frères Wittmer reprendront le volant. Nick sera au Barber Motorsports Park en Alabama pour un week-end complètement Grand-Am. « Nous aurons beaucoup de temps de piste, dit-il. Une journée d’essais le jeudi, pratiques et qualifs le vendredi, réchauffement et course le samedi. »
Kuno sera dans le fief de Realtime Racing à Lexington sur le circuit de Mid-Ohio. « Nous serons sur le circuit qui est notre domicile. Notre horaire débute le jeudi et se termine par la course de 50 minutes le dimanche matin. J’espère que l’équipe va répéter ses succès précédents et que je pourrai contribuer. »

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Séries Grand-Am Koni Challenge
Nick Wittmer à nouveau sur le podium à Mid-Ohio

Mid-Ohio, Lexington, Ohio.— Nick Wittmer et son coéquipier Glen Bocchino ont connu leur meilleure sortie ensemble ce week-end lors de la 7e manche de la série Grand-Am Koni Challenge sur le circuit de Mid-Ohio alors qu’ils ont terminé au 3e rang. Parti de la 5e rangée sur la grille de départ, Bocchino a ramené l’Acura TSX # 31 de I-Moto Racing en 4e place lors du premier arrêt aux puits.

Le jeune Wittmer est revenu en piste en 20e place et a entrepris une remontée sans équivoque puisqu’il menait aux deux tiers de la course de 2:30 heures. Pour être certain de rallier la fin, on a procédé à un court arrêt pour du carburant et Wittmer a repris la piste en 22 place, seulement pour repasser tout le peloton et terminer 3e, à court de la victoire. C’est le troisième podium de la saison pour Nick Wittmer qui en avait réalisé un autre en début de saison avec son frère Kuno en Floride, ainsi que 2ème à Iowa.

«Le secret derrière ce podium est beaucoup de travail, confie le jeune Wittmer. Glen et moi avons travaillé les réglages avec les ingénieurs. En bout de ligne, la voiture I-Moto était superbe et nous pouvions faire des tours incroyables en piste. Glen a connu un premier volet très rapide et a remonté en 4e place. Nous avons fait un court arrêt d’essence pour ne pas tomber en panne en fin de course. Si la course avait duré 2:45 heures comme l’an dernier, nous aurions pu gagner. Par contre, je n’avais plus de freins lors des 15 derniers tours et j’ai dû ralentir la voiture avec le frein moteur à bien des endroits. Je pense que nous pouvons remporter chacun des manches qui restent au calendrier. Et la prochaine sera sur une autre superbe piste, Watkins Glen dans deux semaines. »

Kuno en relève à la dernière minute
Appelé le mercredi soir à remplacer Kurt Koosman dans la Chevrolet Cobalt de Predator Racing Team, Kuno Wittmer a fait équipe avec Tyler Gyvoque. Le nouveau duo a réussi la pole position et Givoque a pris le départ. Mais peu après, le compresseur a perdu sa pression et l’équipe a rétrogradé. Malgré une remise à zéro de l’ordinateur de bord lors du changement de pilote, Wittmer a été limité en puissance jusqu’à ce que la boite de vitesses ne s’enraye. « Ce fut très agréable de mettre au point une voiture que je ne connaissais pas avec les ingénieurs de GM, avoue Kuno. C’est fort dommage que la voiture ait connu des ennuis parce qu’elle était très agréable à conduire. »

Nick au Glen et Kuno à Toronto
Les deux frères reviendront en piste du 6 au 8 juillet prochain. Kuno retrouvera le volant de son Acura Realtime Racing en série World Challenge alors que Nick sera à Watkins Glen à nouveau avec I-Moto en série Grand-Am Koni Challenge.

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Séries Grand-Am Koni Challenge
Nick Wittmer termine 9ème à Mosport

Circuit de Mosport, Ontario.— Nick Wittmer et coéquipier Glen Bocchino ne l’ont pas eu facile lors de la sixième manche de la série Grand-Am Koni Challenge sur le circuit routier de Mosport en Ontario le week-end dernier mais le pilote de Hudson a en partie assurer le spectacle au volant de l’Acura TSX # 31 de I-Moto Racing. Bocchino est parti du 11e rang en vertu de son temps de qualification puis a remis la voiture à Wittmer lors d’une neutralisation vers le 30e tour.

Celui-ci est revenu en fond de grille à 40 secondes des meneurs et a entrepris de remonter le peloton. 20 tours plus tard, il était septième avant une autre neutralisation. L’équipe a alors décidé de garder Nick en piste qui a lutté avec Kleinubing pour la tête. Ce dernier l’a touché pour l’envoyer en dérapage dans la longue descente du virage 2 mais Wittmer s’est bien repris en gardant le contrôle. En fin de course, Wittmer a été obligé de visiter les puits à deux reprises pour un peu d’essence, la première ayant avorté. Il a malgré tout terminé 9e sur le même tour que les vainqueurs.

«Mosport est ma piste favorite et ma voiture était incroyable, ricanait Wittmer. J’ai fait le temps le plus rapide lors de mes premiers tours mais par la suite je pouvais reprendre des positions sans arrêt. L’équipe m’a laissé en piste lors du second jaune et j’ai pu lutter avec Pierre pour la tête. Nous devrons revoir notre stratégie d’arrêts et nos procédures dans les puits parce que je crois que nous aurions pu gagner. Mais c’est le plus beau cadeau que je pouvais faire à mon père pour la Fête des pères. Notre voiture est formidable et nous pouvons gagner. C’est que nous avons l’intention de faire dès la fin de semaine alors que nous serons à Mid-Ohio. »

Nick en piste le week-end prochain à Mid-Ohio
Nick Wittmer et son coéquipier Glen Bocchino profiteront de beaucoup de temps de piste alors qu’ils auront une journée d’essais libres jeudi. Trois autres séances libres se dérouleront vendredi et samedi avec la séance de qualifications à 12h10. Finalement, après un réchauffement en matinée, le départ de la course de 2h30 heures ou 400km sera donné dimanche à 14h45.

Kuno au Grand Prix de Toronto
Après quelques jours de vacances, Kuno Wittmer reprendra la piste lors du Grand Prix de Toronto, alors que la série World Challenge sera de la partie avec la série Champ Car du 6 au 8 juillet prochain.
Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Séries Grand-Am et World Challenge
Nick Wittmer de retour à Mosport

Montréal, Québec.— Nick Wittmer fera un retour sur une piste qu’il affectionne particulièrement, celle de Mosport en Ontario, ce week-end alors qu’il partagera le volant avec Glen Bocchino de l’Acura TSX # 31 de I-Moto racing lors de la cinquième manche du Koni Challenge de la série Grand-Am. Ils tenteront de faire oublier leur abandon de la dernière manche sur le circuit de Lime Rock Park alors que le moteur de leur voiture a explosé. Pendant ce temps, Kuno Wittmer profite de quelques jours de vacances après le programme double tenu le week-end dernier sur la piste de Watkins Glen dans l’état de New-York. Celui-ci a été contraint à l’abandon dans la première manche d’un programme double quand un demi-arbre de roue s’est brisé mais il s’est repris de belle façon en terminant l’autre course au quatrième rang.

«Mosport, c’est un peu comme à la maison, raconte Nick. Même si nous allons à Trois-Rivières au mois d’août et que j’aime bien Tremblant, je considère Mosport comme l’une des pistes les plus excitantes en Amérique du Nord. Nous avons oublié le dernier résultat et nous nous concentrons sur cette manche canadienne. La voiture a été remise en excellent état par l’équipe et nous prévoyons être parmi les plus rapides. Espérons que le beau temps soit au rendez-vous »

« Je suis revenu du Glen avec un demi sourire, confie Kuno. C’est une piste tellement intéressante à piloter et je pensais me rapprocher du 3r rang, mais le mauvais sort en a décidé autrement. J’ai presque pris les devants au départ et je visais la victoire, ou du moins un podium, mais un joint de cardan s’est rompu et je me suis immobilisé en bordure de piste, même si les résultats parlent d’un accident. Dans la seconde manche, partant de la 9e place, j’ai remonté quelques positions pour prendre le 4e rang. Je demeure en 7e place au classement, à seulement 9 de la 5e position, alors que le 3e rang est à ma portée.»

Un horaire complet pour Nick
Nick Wittmer et son coéquipier Glen Bocchino profiteront de beaucoup de temps de piste alors qu’ils auront une journée d’essais libres vendredi avec des sorties en piste à 11h10, 1h50 et 3h50. Deux autres séances libres se dérouleront samedi dans la matinée à 8h50 et 17h30 en après-midi. Finalement, la séance de qualifications aura lieu dimanche à 9h00 am alors que le départ de la course de 2h30 heures sera donné à 10h45.

 

Kuno de retour au GP de Toronto
Après quelques jours de vacances, Kuno Wittmer reprendra la piste lors du Grand Prix de Toronto, alors que la série World Challenge sera de la partie avec la série Champ Car du 6 au 8 juin prochain.

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.

-30-

 

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

 

World Challenge et Grand-Am
Kuno Wittmer prend une belle 7e à Lime Rock

Lime Rock Park, Connecticut.— Kuno Wittmer a connu un week-end plus difficile lors de la troisième manche de la série World Challenge disputée sur le circuit de Lime Rock Park dans le Connecticut en partant de la 13e position mais il s’est repris de belle façon en piste en complétant les 44 tours de la course au 7e rang au volant de la Acura RSX de Realtime Racing.

Pour le pilote de Hudson, c’était la moins bonne séance de qualifications de la saison, mais il a été en mesure de faire une belle remontée en course, malgré qu’il ait été ralenti pendant la majeure partie de la course. Il est maintenant au 5e rang du classement de la série à seulement sept petits points du troisième rang. La prochaine manche sera disputée à Watkins Glen, un circuit qu’il compte parmi ses préférés.

«Nous avons cherché les bons réglages une bonne partie de la fin de semaine, raconte Kuno. Lime Rock est un circuit ultra rapide qui laisse très peu de place aux dépassements et vous devez avoir le réglage idéal. J’ai eu le 13e temps en qualif et j’ai du remonter de 4 places dès les premiers tours. Par la suite, Peter (Cunningham), Brandon (Davis) et moi avons fait le train pendant la majeure partie de la course derrière une voiture plus lente que nous ne pouvions dépasser. Au dernier tour, j’ai pris le 7e rang quand Brandon est sorti de piste.

J’ai marqué dans cette opération de bons points et je me maintiens en 5e place du classement. À seulement 7 points de la 3e place. Dans deux semaines, nous serons plus à l’aise avec l’Acura RSX de Realtime Racing sur un circuit comme Watkins Glen, une piste que j’aime beaucoup parce que c’est un beau défi pour le pilotes.»

Nick n’a même pas prit le volant
D’autre part, son frère Nick était inscrit en catégorie ST de la série Grand-Am Koni Challenge et son week-end a pris fin abruptement dès le début de la course de 2h45 heures quand le moteur de son Acura TSX de I-Moto a explosé au bout de seulement douze tours alors que son coéquipier Glen Bocchino était au volant. Ce dernier avait pris le départ de la 15 place et avait remonté quelques positions avant que le moteur ne rende l’âme. « Je n’ai même pas eu la chance de prendre le volant, confie le plus jeune des frères, mais ce sont des choses qui arrivent dans de telles épreuves. Notre voiture est généralement rapide et fiable puisque j’avais obtenu le second temps lors du réchauffement avant la course. Nous devrons analyser les pièces de ce moteur qui en était à sa première course. Je compte bien me reprendre dès la prochaine manche à Mosport, une piste extraordinaire où j’ai disputé plusieurs manches en série Honda.»

Kuno Wittmer sera à nouveau en piste dans deux semaines à la piste de Watkins Glen dans l’état de New-York alors que Nick devra attendre une semaine de plus pour être de la prochaine manche du Koni Challenge à Mosport en Ontario. Ils remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

En série World Challenge
Kuno Wittmer, une belle 4e dans le Utah

Miller Motorsports, Utah.— Kuno Wittmer a pris le départ de la troisième manche de la série World Challenge disputée sur le circuit de Miller Motorsports en 5e place et s’acheminait vers un premier podium au volant de la Acura RSX de Realtime Racing mais a dû se contenter d’une quatrième place au bout des 13 tours réglementaires. Wittmer s’est tout de suite porté à l’attaque en prenant le 4e rang dès le premier virage et le 3e quelques tours plus loin. Puis, il s’est lancé à la poursuite des voitures de tête. Au 6e tour, tentant de prendre le second rang, la voiture devant lui a connu une panne de puissance momentanée, ce qui l’a obligé à ralentir, permettant à son coéquipier Pierre Kleinubing de s’installer en 3e. Perdant le contact avec les meneurs, Wittmer a conservé sa position jusqu’au drapeau à damier.

«Je suis très satisfait de ce résultat, avoue Kuno, mais je croyais bien faire mon premier podium dans cette série. Pierre et moi avions l’intention de travailler ensemble pour remonter les meneurs et la tactique marchait puisque nous étions derrière les meneurs. Mais quand Jeff (Altenburg) a marqué de puissance, j’ai été pris derrière lui et Pierre en a profité pour le passer au freinage. Pendant quelques secondes j’ai perdu le contact et je n’ai pu réduire cette courte distance pendant le reste de la course. Je termine à 2,5 secondes de la tête et 1,5 seconde d’un podium. Mais ce sera partie remise pour Lime Rock le week-end prochain. Pour le moment, je marque des points et conserve le 4e rang du championnat; c’est très important de marquer des points pour demeurer dans la lutte.»

Nick trahit par sa mécanique
Quant à son frère Nick, pour ne pas être en reste, son Acura TSX de I-Moto prenait le départ de la 5e place lors de la 3e manche du Challenge Koni en classe ST de la série Grand-Am à la piste de Laguna Seca en Californie avec à son volant Glen Bocchino. Ce dernier s’est maintenu aux avant-postes du peloton de 25 voitures et s’est emmené dans les puits au bout de 65 minutes pour le changement de pilote. «Glen avait très bien fait, poursuit le plus jeune des Wittmer, et nous pouvions escompter un autre podium puisque l'autre voiture de l’équipe a pris le 3e rang. Cependant au bout de quelques tours, la voiture a connu son premier bris en deux ans quand un demi-arbre de roue s’est cassé. Je ne pouvais de toute évidence continuer et j’ai été contraint à l’abandon. Je faisais des tours réguliers dans les 1:41 minute et je savais que la voiture était assez rapide pour terminer en tête. C’est dommage pour Glen et pour l’équipe qui est toujours sans reproche et qui ne pouvait prévoir ce bris. Il faudra tout reprendre le week-end prochain à Lime Rock.»
Challenge.

Nick et Kuno Wittmer seront à nouveau réunis dans le même programme le week-end prochain à Lime Rock. Ils remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Partis de la pole position
Nick et Kuno Wittmer, 2e en Iowa

22 avril - Iowa Speedway, Iowa.— Les frères Nick et Kuno Wittmer ont démontré qu’ils formaient la meilleure équipe en piste ce week-end lors de la 3e manche du Koni Challenge de la série Grand-Am sur le circuit Iowa Speedway l’Acura TSX de I-Moto Racing. Ils ont été les plus rapides lors de la séance d’essais libres en matinée, puis Nick a signé le meilleur temps lors de la période de qualifications, s’octroyant le meilleur siège lors du départ des 25 voitures pour une manche de 400 km ou 2h45 heures en après-midi.

Nick a dominé la course en menant 102 tours avant de remettre le volant à son frère Kuno. Obligé de faire leur visite aux puits sur drapeau vert, Kuno a repris la piste avec un certain retard mais il est remonté jusqu’en 2e place, signant les trois tours les plus rapides en course lors des derniers tours avant le drapeau à damier. Il a terminé à seulement 0,306 seconde de la tête.

 

«Un autre week-end quasi parfait », disaient les deux frères très heureux de leur week-end. «Nick a été sans reproche, lance Kuno. Il a pris la tête et mené sans équivoque pendant 102 tours. Lors d’une neutralisation au 40e tour, il se sentait bien et la voiture était parfaite, avoue Kuno. Il était trop tôt pour le faire entrer aux puits et nous avons attendu une autre neutralisation. Mais elle n’est pas venue et nous avons fait le changement sur drapeau vert, ce qui est plus coûteux en temps.»

«Kuno était en mission quand il a pris la piste, enchaîne Nick. Il a doublé les retardataires et les voitures pour des positions et a découpé la grille comme un chirurgien. Il a fait une remontée irrésistible et un ou deux tours de plus nous auraient donné la victoire. Mais nous sommes très heureux du dénouement. Ce fut très agréable de travailler avec Kuno pour régler la voiture. Après la 3e à Daytona, cette seconde en Iowa, il ne reste plus qu’une seule marche sur le podium où nous voulons monter.»

Nick reviendra en piste dans un mois pour la 4e manche à Laguna Seca alors que Kuno se rend cette semaine faire des essais avec son équipe dans le cadre de sa prochaine manche en Speed World Challenge.

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

Contraint à 4 arrêts aux puits
Nick Wittmer, une 17e à Homestead

15 avril 2007 - Miami-Homestead, Floride.— Le pilote Nick Wittmer de Hudson, Québec a été contraint à prendre la 17e place lors de la seconde manche du Koni Challenge de la série Grand-Am sur le circuit de Miami-Homestead en Floride. C’est son coéquipier Glen Bochino qui a pris le départ de la 22e position et qui remontait quelques places quand son Acura a été emboutie par un véhicule, ce qui l’a propulsée dans le véhicule devant et endommagé son Acura TSX.

Bochino fut forcé à 3 arrêts aux puits pour réparer la voiture afin de satisfaire les officiels de la série qui ont finalement laissé la voiture sans certains éléments de carrosserie. Cependant, quand Wittmer a pris le volant , il était déjà à plus d’un tour et a terminé dans les points avec une 17e position.

«C’est un week-end mouvementé, c’est le moins qu’on peut dire, déclare le pilote de 21 ans. J’ai fait le second temps le matin lors de la période de réchauffement et nous étions confiant de bien faire, avec une position dans le Top Dix au minimum. Mais Glen a été frappé à l’arrière et l’équipe a tout tenté pour remettre les pièces sur la mécanique et nous avons perdu pas mal de temps. Quand j’ai pris le volant, j’étais loin mais j’ai pu rouler aussi vite que les meneurs, ce qui me réconforte un peu. Nous serons prêts le week-end prochain pour la prochaine manche en Iowa. Nous avons marqué quelques points et nous ne reculons pas beaucoup au championnat. »

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Les Installations Claude Fournier, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.

-30-
Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

1ere manche du SPEED World Challenge
Kuno Wittmer termine 7e avec RealTime Racing

Sebring, Floride, 17 mars 2007.— Pilote recrue au sein de l’équipe RealTime Racing, Kuno Wittmer a pris le 7e rang lors de la première manche du Speed World Challenge disputée en Floride dans le cadre de la 55e reprise des 12 Heures de Sebring. Le pilote de 24 ans de Hudson avait qualifié son Acura RSX RealTime en troisième place mais l’épreuve ne s’est pas déroulée comme il l’aurait souhaité.

Après un départ canon où il a failli prendre la tête, il a conservé son rang mais, lors du second de 18 tours, il a été frappé par un compétiteur dans le virage en épingle. Avec un roue amochée et la perte du 6e rapport, il a perdu graduellement des positions pour terminer en 7e place. Grâce aux points acquis en qualifications, il prend le 6e rang au classement de la saison. La prochaine manche se déroulera dans deux mois au Miller Motorsports Park dans le Utah.

« Je suis très heureux de mon week-end, déclare Wittmer, même si la fin n’est pas celle que j’anticipais. Mon Acura RSX RealTime était extraordinaire. J’ai pris le 5e rang dans les sessions d’essais libres et le 3e lors de la séance de qualifications. Je voulais partir à la chasse des Mazdas qui étaient plus rapides sur les lignes droites alors que je les remontais dans les virages. J’ai été frappé dans la portière droite et dès ce moment, j’ai roulé pour croiser le fil d’arrivée. J’ai roulé à la limite du 5e rapport (7800 rpm) et j’ai perdu le 6e rang dans les derniers virages avant le drapeau à damier. Considérant les handicaps de ma voiture, une 7e est quand même satisfaisante.»

Le plus rapide des RealTime en qualifications
Prenant la piste seul en vertu de son classement 2006, Wittmer a été impressionnant lors des essais libres et de la séance de qualifications avec une place sur la deuxième ligne de départ. « Ma voiture était véloce et je pensais bien me retrouver dans le Top 5. Mais d’être plus rapide que mes équipiers fut une surprise quand on considère l’expérience de Pierre (Kleinubing) et Peter (Cunningham) et le peu de temps que j’ai eu en essais libres. C’est un témoignage envers l’équipe qui prépare nos voitures. Je pense que le meilleur est encore à venir. »

Prochaine manche dans le Utah
La prochaine manche sera disputée dans deux mois au Miller Motorsports Park dans le Utah. « C’est une des nouvelles pistes en Amérique, conclut Wittmer, que j’aime beaucoup. Il y a 23 virages et on doit toujours viser le tour parfait. Tellement de choses peuvent se passer en un seul tour qu’il faut continuellement garder la concentration et savoir où on est sur la piste et dans le peloton.»

Kuno Wittmer remercie pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Uniformes Vittorio, AutoSport De Sigi, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

En série SPEED World Challenge
Kuno Wittmer joint l’équipe RealTime Racing

Montréal, Québec.— L’écurie De Sigi AutoSport est fière d’annoncer que Kuno Wittmer en est venu à une entente avec l’équipe américaine RealTime Racing et qu’il pilotera cette saison une Acura RSX dans la série Speed Touring Car Championship. Le pilote de 24 ans de Hudson qui a fait la saison dernière dans une Mercedes de Classe C, a été remarqué par l’équipe qui a dominé le championnat le plus compétitif en Amérique.

Le propriétaire de l’Équipe RealTime, Peter Cunningham et Kuno Wittmer en sont venus à une entente pour un volant pour la saison 2007. Le pilote québécois joint ainsi un groupe de pilotes chevronnés : le Brésilien Pierre Kleinubing, champion en titre, Cunningham, Nick Essayan et Brandon Davis.

«C’est comme un rêve devenu réalité, avance Wittmer. J’ai toujours considéré l’équipe RealTime comme la meilleure en Amérique puisqu’elle a remporté de nombreux championnats (10) et qu’elle est supportée par Acura. J’aurai donc l’occasion de côtoyer cette année des gars comme Peter (Cunningham) et Pierre (Kleinubing), de me battre pour des podiums et des victoires dans la série la plus relevée qui ressemble au championnat britannique (BTCC). Il y a dix manches au calendrier et nous débutons dans le cadre des fameux 12 Heures de Sebring.»

«Nous sommes heureux d’accueillir un nouveau venu, Kuno Wittmer, qui se joint aux quatre autres pilotes, fait remarquer Cunningham. Ce remarquable pilote de Mercedes l’an dernier sera une addition fort bienvenue cette année.»

Une Acura RSX pour Sebring
C’est au volant d’une Acura RSX de type S en catégorie Touring que se retrouvera l’ancien champion en Touring (2002) et de la série Honda (2005). La voiture est animée par un 2,4 litres d’environ 260 chevaux, une boite séquentielle à six rapports, de puissants freins Brembo et de nombreuses composantes en carbone pour la rigidifier et en abaisser le poids. « C’est incroyable le développement qu’on retrouve dans cette voiture, poursuit Kuno. Il faudrait un investissement colossal pour en arriver aux mêmes résultats. C’est une vraie voiture d’usine et c’est le chemin qu’il faut suivre pour contrer les efforts des autres manufacturiers comme Mazda, Audi et BMW. C’est vraiment un honneur pour moi de faire partie de RealTime. Le calendrier ne nous emmène pas au Québec mais nous serons cet été du Grand Prix à Toronto ainsi qu’à Mosport, ma piste favorite. »

Wittmer sera des essais libres dès mardi le 13 mars sur le circuit de Sebring et il prendra son premier départ lors d’une finale de 50 minutes réservée aux voitures Touring vendredi le 16 à 11h00 AM.

Kuno Wittmer et AutoSport De Sigi remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Les Installations Claude Fournier, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.

-30-
Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463

 

Partis de la dernière place
Nick et Kuno Wittmer, podium à Daytona

Daytona International Speedway, Floride.— Malgré qu’ils aient été forcés à prendre le départ de la dernière place, les frères Nick et Kuno Wittmer ont réussi un véritable tour de force en terminant sur le podium lors de la première course de la saison en Koni Challenge sur le circuit routier de Daytona au volant de la i-Moto racing Acura TSX.

C’est Nick qui a pris le drapeau vert de la 104e place (43e en classe ST) et qui s’est frayé un chemin jusqu’en tête avant de laisser le volant à Kuno qui est revenu en piste en 10e place, seulement pour remonter en 3e avant le drapeau à damier. Pour les frères de Hudson au Québec, c’est une preuve irréfutable de leur talent et la promesse qu’ils pourront remporter des victoires plus tard cette saison.

«Nous avons connu un week-end, en fait un mois extraordinaire, lance Nick. Lors des essais hivernaux, j’ai réussi le meilleur temps : l'Acura TSX préparée par I-Moto était fiable et puissante et j’ai fait des chronos parmi les cinq meilleurs à chaque sortie. Nous savions que nous pourrions terminé sur le podium, surtout quand Kuno s’est joint à l’équipe.»

«La voiture a été reclassée, comme quelques autres, parce que les jupes latérales étaient d’origine (!), précise Kuno l’aîné. Nick a été sensationnel en partant en fond de grille : il faut éviter les voitures plus lentes et ne pas doubler dès qu’un drapeau jaune est montré. Néanmoins, il était 10e en quelques tours et venait de prendre la tête quand il est entré aux puits lors d’un drapeau jaune au 29e tour.»

«Kuno est revenu en piste en 10e place de la catégorie ST, reprend Nick. Il a été ralenti par des voitures plus lentes et finalement n’a pu remonter jusqu’en tête à cause de longs drapeaux jaunes. Le drapeau à damier a été agité au bout de 3 heures alors qu’il était 3e. C’est un excellent résultat pour un début de saison. Je ne sais si Kuno va pouvoir poursuivre avec moi cette année, mais c’est un fait que nous pourrons gagner des manches avec cette voiture.»

Nick et Kuno Wittmer remercient pour leur support les commanditaires suivants : le Journal de Montréal, The Gazette, Les Conseillers F.I.E.R., ICI/Mirroir, Dr. Tint, Bomar, Data Start, Les Installations Claude Fournier, Uniformes Vittorio, Honda de Sigi et Honda Ste-Rose.
-30-

Source : Michel Poirier-Defoy (514) 942 – 8463